Für AMG ist der Schritt alternativlos: Auch die Performance-Abteilung von Mercedes muss sich dem elektrischen Zeitalter öffnen. Als erstes vollelektrisches Modell der Marke soll der AMG EQS 53 4Matic+ die Kunden davon überzeugen, dass Stromern und sportliche Stärke zusammenpassen. Allradantrieb, Hinterachslenkung und Luftfederung sind serienmäßig, ebenso wie der spektakuläre Hyperscreen.
1/12 - Vom klassischen EQS unterscheidet sich der AMG 53 beispielsweise durch bissig-vertikale Streben im Grill und eine hochglanzschwarze Frontschürze im sogenannten A-Wing-Design. © Hersteller
2/12 - Das Dual-Motor-Konzept erbringt eine Leistung von 484 kW/658 PS. Und auch das ist noch nicht das Maximum, denn das optionale Dynamic-Plus-Paket kitzelt im Race-Start-Modus (Launch Control) kurzzeitig sogar 560 kW/761 PS wach, plus ein Drehmoment von 1020 Newtonmetern. © Hersteller
3/12 - In Fahrleistung übersetzt bedeutet das 3,4 Sekunden für den Standardsprint von 0 auf 100 km/h sowie eine (abgeregelte) Spitze von 250 km/h. © Hersteller
4/12 - Als Energiespeicher dient ein Lithium-Ionen-Akku der Kapazität 107,8 kWh. Er ermöglicht nach WLTP-Norm eine Reichweite von bis zu 585 Kilometern. © Hersteller
5/12 - Serienmäßig verfügt der AMG EQS über Allradantrieb, Luftfederung und Hinterachslenkung. © Hersteller
6/12 - Die Verzögerung erfolgt über eine Hochleistungs-Verbundbremsanlage, optional gelangen Keramikbremsen zum Einsatz. © Hersteller
7/12 - Wer auf Klangfülle aus ist, kann sich gemäß des gewählten Fahrmodus einen vom Computer komponierten "Performance-Sound" um die Ohren wehen lassen. © Hersteller
8/12 - Zentrales Element im luxuriösen Interieur ist der spektakuläre Hyperscreen, der drei Bildschirme unter einer Glasfläche vereint und praktisch die gesamte Breite des Armaturenträgers einnimmt. © Hersteller
9/12 - Der AMG-EQS bietet den Hyperscreen serienmäßig, hier bekommt er zusätzliche Anzeigestile und vermittelt diverse Extra-Informationen wie die Leistungsabgabe in Prozent. © Hersteller
10/12 - An der Wallbox oder öffentlichen Ladestation tankt der AMG EQS mit bis zu 22 kW, Gleichstrom aus der Schnellladestation bezieht er mit bis zu 200 kW. © Hersteller
11/12 - Beherrscht wird "Plug & Charge" - die Ladesäule erkennt das im Vorfeld angemeldete Fahrzeug und startet den Ladevorgang, ohne dass eine App oder Karte bemüht werden muss. © Hersteller
12/12 - Um in den Genuss des rein elektrischen Fahrens unter AMG-Flagge zu gelangen, muss der Kunde mindestens 152.546 Euro übrig haben. © Hersteller
