Wer SUVs baut, muss ihnen nachgerade zwingend den Anschluss ans Stromnetz ermöglichen. Auch den Hyundai Tucson gibt es inzwischen als Plug-in-Hybrid. Mit 265 PS und Allradantrieb setzt sich die PHEV-Variante leistungstechnisch und preislich an die Spitze der Baureihe.
1/14 - Bieder sieht anders aus: Der Tucson wirkt fast schon futuristisch, aber nicht auf die verstörende Art. © Hersteller
2/14 - Blickfang an der Front ist der Diamant-Kühlergrill mit integrierten Tagfahrlichtern. © Hersteller
3/14 - Der Tucson Plug-in-Hybrid beschäftigt einerseits einen Vierzylinder-Turbo-Benziner mit 132 kW/180 PS und andererseits einen 67 kW/91 PS starken Elektromotor. © Hersteller
4/14 - Gemeinsam bringt es das Duo auf eine Systemleistung von 195 kW/265 PS. © Hersteller
5/14 - Serienmäßig leitet eine Sechsstufen-Automatik die Antriebskräfte an alle vier Räder weiter. © Hersteller
6/14 - Die Plug-in-Variante macht ihre spezielle Identität durch einen entsprechenden Schriftzug deutlich. © Hersteller
7/14 - Chrom und Klavierlack umgeben ein digitales Fahrerinstrumentarium sowie einen bis zu 10,25 Zoll großen Touch-Bildschirm, der das bedientechnisch logisch aufgebaute Infotainment beherbergt. © Hersteller
8/14 - Kennt man von Tesla: Verschiedene Stimmungslagen werden optisch und akustisch über den Zentralmonitor vermittelt. Der Soundtrack von "Verschneites Dorf" ist das Knirschen von Schnee unter den Füßen. © ule
9/14 - In den ausstattungsabhängig über eine elektrische Heckklappe zugänglichen Kofferraum passen 62 Liter weniger als beim konventionell angetriebenen Tucson, aber immer noch sehr respektable 558 bis 1721 Liter. © Hersteller
10/14 - Den Ladekabeln bieten zwei Fächer unterm Ladeboden ein Zuhause. © Hersteller
11/14 - Mit 62 Kilometern elektrischer Norm-Reichweite erfüllt der Tucson PHEV die jüngst verschärften Förderrichtlinien für Plug-in-Hybride. In der Praxis sind knapp 50 Kilometer realistisch. © Hersteller
12/14 - Der betankte Strom wird über einen 7,2-kW-Onboard-Charger verarbeitet. Knapp zwei Stunden dauert es, den 13,8-kWh-Akku an der Wallbox beziehungsweise öffentlichen Wechselstrom-Ladestation zu befüllen. © Hersteller
13/14 - Hyundai preist den Tucson Plug-in-Hybrid ab 42.350 Euro ein. Auch preislich ist er somit das Topmodell der Baureihe. © Hersteller
14/14 - Abzugsfähig ist die Förderprämie in Höhe von 6750 Euro netto beziehungsweise 7177,50 Euro brutto. © Hersteller
