Der CX-5 gehört zu den Bestsellern im Mazda-Programm. Ins Jahr 2022 fährt er mit einer umfassenden Modellpflege. Vom Diesel muss er sich dabei nicht verabschieden.
1/12 - Der CX-5 bekommt ein gründliches Update. Dazu gehört beispielsweise die neue Außenfarbe "Zircon Sand". © Hersteller
2/12 - An der modifizierten Front fallen die integrierten Nebelleuchten und die schmalen LED-Scheinwerfer ins Auge. Auf Wunsch gibt es sie mit Matrix-Technologie gibt. © Hersteller
3/12 - Wer einen Benziner präferiert, hat die Wahl zwischen zwei Vierzylindern: Einer 2,0-l-Maschine mit 121 kW/165 PS und einem 2,5-l-Antrieb mit 121 kW/165 PS. © Hersteller
4/12 - Beide arbeiten mit Zylinderabschaltung. © Hersteller
5/12 - Der Zweiliter-Diesel wiederum leistet 110 kW/150 PS oder 135 kW/184 PS. © Hersteller
6/12 - Der Zweiliter-Diesel wiederum leistet 110 kW/150 PS oder 135 kW/184 PS. © Hersteller
7/12 - Kunden können zwischen Front- und Allradantrieb wählen. © Hersteller
8/12 - Im Interieur hat Mazda die Materialauswahl und die Sitze verbessert sowie das Geräuschniveau abgesenkt. © Hersteller
9/12 - Das Smartphone lädt induktiv. © Hersteller
10/12 - Unverändert geblieben ist das gute Platzangebot. © Hersteller
11/12 - Das Gepäckabteil legt an Volumen zu. Bei den Dieseln fasst es 510, bei den Benzinern 522 Liter. © Hersteller
12/12 - Die Preise beginnen bei 28.290 Euro (Basis-Benziner). Dass der Diesel erst ab 34.090 Euro zu haben ist, liegt auch an der höheren Ausstattungsstufe "Center Line". © Hersteller
