Mit dem Kürzel „SW“ weist sich die Kombi-Variante des Peugeot 308 aus. Speziell die Hybride zeigen sich in zweifacher Hinsicht ladefreudig - beim Aufnehmen von Gepäck ebenso wie bei der Akzeptanz von Strom. Der 225 e-EAT8 ist der stärkere der beiden Plug-in-Varianten. Und kann – zumindest nach Norm – bis zu 63 Kilometer rein elektrische Strecke machen.
1/13 - Wie auch der neue Opel Astra, der Citroën C4 und der DS4 basiert der Peugeot 308 auf der EMP2-Plattform des Stellantis-Konzerns. Das Kürzel "SW" steht für "Station Wagon", den amerikanischen Begriff für "Kombi" also. © Markus Heimbach/Peugeot
2/13 - Mittelpunkt der Frontpartie ist das neue Logo der Löwenmarke. © Markus Heimbach/Peugeot
3/13 - Im 308 SW Hybrid 225 e-EAT8 tut ein 1,6-l-Vierzylinder-Benziner mit 133 kW/181 PS Dienst. Sein Partner ist ein Elektromotor mit 81 kW/110 PS. Insgesamt ergibt sich eine Systemleistung von 165 kW/225 PS. © Markus Heimbach/Peugeot
4/13 - Nach Norm beträgt die rein elektrische Reichweite 62 bis 63 Kilometer, in der Praxis sind 56 Kilometer realistisch. © Markus Heimbach/Peugeot
5/13 - Mithilfe dreier Modi kann der Fahrer entscheiden, wie er es angehen lassen möchte - betont sportlich (Sport), rein elektrisch oder aber im bequemen Vertrauen auf die Software (Hybrid), die dann die jeweils passende Antriebsform wählt. © Markus Heimbach/Peugeot
6/13 - Zu den Möglichkeiten des Infotainments gehört auch der e-Save-Modus, mit dem sich elektrische Reserven - gestaffelt nach Kilometern - für später aufsparen lassen. © Markus Heimbach/Peugeot
7/13 - Der 308 SW Hybrid lädt einphasig und serienmäßig mit bis zu 3,7 kW. Für den Aufenthalt an der 1,8-W-Haushaltssteckdose bedeutet das 7 Stunden 5 Minuten, für den an der Wallbox 3 Stunden 50 Minuten. © Markus Heimbach/Peugeot
8/13 - Ein 7,4-kW-Onboard-Charger verkürzt die Ladezeit an der Wallbox auf 1 Stunde 55 Minuten, kostet allerdings 450 Euro Aufpreis. © Hersteller
9/13 - Typisch Peugeot ist das i-Cockpit mit kleinem Lenkrad und digitalem Fahrerdisplay. © Hersteller
10/13 - Unter dem Touchscreen findet sich eine Leistung großer Sensortasten, die sich individuell belegen lassen. © Hersteller
11/13 - Des Platzbedarfs der Antriebsbatterie wegen büßt der Kofferraum des PHEV-Modells im Vergleich zum reinen Verbrenner etwa 60 Liter ein. Aber auch mit den gebotenen 548 bis 1574 Litern lässt sich einiges anfangen. © Markus Heimbach/Peugeot
12/13 - Die Sitze tragen auf Wunsch bzw. ausstattungsabhängig das Gütesiegel der Aktion Gesunder Rücken (AGR), sind elektrisch verstellbar und bieten eine Massagefunktion. © Markus Heimbach/Peugeot
13/13 - Der 308 SW 225 e-EAT8 ist mindestens an die zweithöchste Ausstattungsstufe „GT“ gebunden. Preislich startet er bei 45.550 Euro. Abzugsfähig ist der Umweltbonus in Höhe von 7177,50 Euro brutto. © Markus Heimbach/Peugeot
