Andreas Dalberg

<p> Zwei weitere Brücken will die Stadt auf Vordermann bringen, was sich natürlich auch auf den Straßenverkehr auswirken wird. Zum einen soll es in Burgfarrnbach einen 1,8 Millionen Euro teuren Teilneubau der Farrnbachbrücke am Viadukt geben. Zum anderen wird im Sommer in Unterfarrnbach für rund 400.000 Euro die Brücke Unterfarrnbacher Straße/Mühltalstraße instandgesetzt.</p><h2>Stadt nimmt Rücksicht auf die Kärwa</h2><p>Eigentlich hätte die Unterfarrnbacher Brücke schon Ende Juli saniert werden sollen. Aber CSU-Fraktionsvorsitzender Maximilian Ammon bat im Bauausschuss darum, dass die Gäste der Unterfarrnbacher Kirchweih (12. bis 17. August) nicht unter der Maßnahme leiden müssen. Tatsächlich reagierte das Tiefbauamt und verschob den Start der Bauarbeiten auf den 22. August.</p><p>((Platzhalter))</p><p>„Die Bevölkerung soll in Ruhe ihre Kirchweih feiern können, gerade jetzt, nach dem Corona-Winter“, sagt auch Tiefbauamtsleiter Rudolf Kucera. Also wird die Unterfarrnbacher Straße im Brückenbereich erst nach der Kirchweih gesperrt, für rund zwei Monate. Währenddessen wird der motorisierte Verkehr über Hafenstraße, Würzburger Straße und Hansastraße umgeleitet. Auch für den Radverkehr werden Ausweichstrecken ausgewiesen. Die Fußgänger können den Farrnbach rund 200 Meter westlich über einen Steg queren.</p>((ContentAd))<p>Deutlich umfangreicher wird der Teilneubau der Farrnbachbrücke am Viadukt (Geißäckerstraße/Würzburger Straße) werden. Im ersten Schritt gibt es Ende April Baugrunduntersuchungen – die Arbeiten mitsamt Bohrungen werden wohl drei Wochen dauern. Erfreulich: Die Pkw-Fahrer können währenddessen weiterhin die Geißäckerstraße nutzen. Der Lkw-Verkehr jedoch muss phasenweise umgeleitet werden, durch Burgfarrnbach hindurch.</p><h2>Auch Würzburger Straße teilweise gesperrt</h2><p>Der eigentliche Brückenneubau startet wohl erst im Frühjahr 2024. Dann wird die Brücke komplett gesperrt werden. Derzeit arbeitet man in der Verwaltung an einem Verkehrskonzept, zumal ja zeitgleich auch die Würzburger Straße saniert werden soll. Die Arbeiten an der Würzburger Straße, die teilweise mit einer Vollsperrung einhergehen, beginnen voraussichtlich schon im Sommer 2023. Enden sollen sie mit den Brückenarbeiten, im Dezember 2024.</p><p>Wiederum CSU-Fraktionschef Ammon war es, der in der entsprechenden Bauausschusssitzung gegenüber der Verwaltung deutlich machte, wie wichtig es sei, die Bauarbeiten möglichst kurz zu halten. Er sorgte sich, dass die lokale Wirtschaft leidet und womöglich Läden geschlossen werden müssten, sollten die Beeinträchtigungen beim Verkehr zu lange andauern.</p><p></p><p>Der Grund, weshalb die Brückenarbeiten überhaupt nötig werden: An beiden Bauwerken gibt es Abdichtungsschäden, hervorgerufen durch chloridbelastetes Niederschlagswasser. „Das kommt sehr oft vor“, sagt Kucera. „Es ist sogar das Schadensbild Nummer eins an Brücken.“</p><p>Betroffen sind vor allem Brücken, die Ende der 60er und Anfang der 70er gebaut wurden. Sind Asphaltdecke und Abdichtungstechnik einer Brücke angegriffen, kann Niederschlagswasser einsickern. Gelangen Chloride auf den Beton – was vor allem im Winter aufgrund von Tausalz geschieht –, besteht die Gefahr, dass dies die Bewehrung angreift, so dass gehandelt werden muss.</p><h2>Tausalznebel greift Pfeiler an</h2><p>Oft geht es hier um Mängel, die man auf den ersten Blick gar nicht sieht. Um sie ausfindig zu machen, sind gezielte Untersuchungen nötig. Sogar die Unterseite einer Brücke oder ihre Pfeiler können betroffen sein, durch den sogenannten Tausalznebel, der sich auf darauf legt und Schäden verursacht.</p>

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Birgit Heidingsfelder

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Ex-Höffner: Markantes Hochhaus am Frankenschnellweg geplant

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Fürth - Die Fürther Farrnbachbrücke am Viadukt soll erneuert werden. Für Untersuchungen muss der Lkw-Verkehr ab Ende April teilweise umgeleitet werden. Und im Sommer gibt es wegen einer weiteren Brückensanierung sogar eine zwei Monate lange Vollsperrung.

Fürth: Tausalz sorgt für massive Brückenschäden