Andreas Dalberg

Die bundesweite Initiative „Lebenswerte Städte durch angemessene Geschwindigkeiten“ hat seit kurzem ein neues Mitglied: die Stadt Fürth. Als eine von rund 100 Kommunen – darunter Frankfurt/Main, Leipzig oder Hannover, aber auch Cadolzburg – fordert die Kleeblattstadt vom Bund mehr Kompetenzen im Straßenverkehrsrecht. Es geht insbesondere darum, selbst zu entscheiden, wo Tempo 30 eingeführt wird. Das ist bisher nur bedingt möglich. Denn die Straßenverkehrsordnung, die deutschlandweit gilt, gibt vor, dass die Regelgeschwindigkeit innerorts grundsätzlich 50 Stundenkilometer beträgt.((ContentAd))Ausnahmen sind zwar möglich, etwa in Wohngebieten oder vor Schulen. Aber davon abgesehen, sind den Kommunen oft die Hände gebunden. „Es wäre an vielen Stellen im Stadtgebiet sinnvoll, Tempo 30 einzuführen“, sagt Baureferentin Christine Lippert im Gespräch mit den FN. „Doch die rechtlichen Hürden sind sehr hoch. Das sollte sich ändern. Wir wünschen uns mehr Selbstbestimmungsrechte.“((Platzhalter))Die hiesige Politik unterstützt das überwiegend. Im Verkehrsausschuss stimmte lediglich die AfD dagegen, der Initiative beizutreten – alle anderen Parteien sprachen sich dafür aus. Und auch Interessensverbände wie der Bund Naturschutz oder der ADFC stehen hinter der Position der Stadtverwaltung. „Wir fordern schon lange, dass Städte bei der Einführung von Tempo-30-Zonen selbstverantwortlich sind“, sagt Olaf Höhne, Vorsitzender des ADFC in Fürth. Mehr Tempo-30-Zonen bedeuteten mehr Sicherheit. Denn: „Je höher die Geschwindigkeit, desto wahrscheinlicher sind schwere Verletzungen bei Unfällen.“<h2>Flächendeckend Tempo 30: Schilderwald würde kleiner werden</h2>Auch der Bund Naturschutz plädiert dafür, weniger aufs Gas zu drücken. „Wir setzen uns auf Landes- und Bundesebene schon länger dafür ein, dass Tempo 30 innerorts sogar zur Regelgeschwindigkeit wird“, sagt Reinhard Scheuerlein, beim BN Vorsitzender der Kreisgruppe Fürth-Stadt. Sprich: Grundsätzlich Tempo 30 innerorts – aus Gründen der Verkehrssicherheit, aber auch Umwelt und Klima zuliebe. Laut Scheuerlein hätte das noch einen weiteren Vorteil. „Es wäre ein Beitrag zur Verringerung des Schilderwaldes.“ Dann müssten nämlich nur noch Verkehrszeichen aufgestellt werden, wenn man ausnahmsweise doch Tempo 50 zulassen möchte, etwa auf „übergeordneten Hauptverkehrsstraßen“.((Platzhalter))Ähnlich sieht man das beim Fahrradclub. „Generell Tempo 30 im Stadtgebiet halte ich für sehr überlegenswert“, meint Höhne. Zumal: Zu den schon genannten Vorteilen käme aus seiner Sicht ein wesentlicher hinzu: „Da die Durchschnittsgeschwindigkeit im städtischen Verkehr ohnehin unter 30 Stundenkilometern liegt, gerade auch wegen der Ampelschaltung, könnte man mit einer allgemeinen Tempo-30-Regelung den Verkehrsfluss verbessern, sofern man es klug gestalte. „Unser Wunsch wäre es jedenfalls, dass Städte und Gemeinden den Mut aufbringen, das umzusetzen, auch auf die Gefahr hin, dass sich manche Bürger beschweren.“<h2>In ganz Fürth langsamer fahren?</h2>Wie das die Verwaltung sieht? „Wir diskutieren immer wieder, ob es sinnvoll wäre, Tempo 30 stadtweit einzuführen“, sagt Lippert. Aber in Fürth, meint die Baureferentin, würde sie sich schwertun, so eine Regelung für das ganze Stadtgebiet zu treffen. Grund ist die vielfältige Verkehrssituation. Beispiel: Auf der Vacher Straße beim Solarberg geht es nun mal ganz anders zu als in einem Südstadt-Quartier. Eine Geschwindigkeitsreduzierung wäre nicht per se auf allen Straßen angebracht.((Platzhalter))Quartiersweise aber hielte sie Tempo 30 schon für sinnvoll. „Es würde Emissionen und Lärm reduzieren, zugleich Sicherheit und Wohnqualität erhöhen.“ Im ersten Schritt wäre man bei der Stadt jedoch schon froh, wenn man mehr Befugnisse hätte, Tempo 30 dort straßenweise einzuführen, wo man es für nötig hält.

Tempo30.jpg

Händel

Wolfgang Händel

4C-FN-82_1DLDCRO_WEB_OBJ19060092_1.JPG

Tempo 30 in der Stadt: Fürth will mehr Spielraum vom Bund

Armin Leberzammer

4C-FN-215_31MYQTJY_WEB_OBJ19443725_1.JPG

Tempo 30 auf großen Straßen: So will Fürth den Weg ebnen

Birgit Heidingsfelder

Tempo-30-Regelung

Tempo 30 in der "Schwabacher": Zahl der Verstöße sinkt

https://images.nordbayern.de/image/contentid/policy:1.12216510:1654601013/Tempo30.jpg?f=16:9&h=320&m=FIT&w=600&$p$f$h$m$w=dfc02c9

/fuerth/tempo-30-furth-fordert-mehr-entscheidungsgewalt-1.12216498

Fürth - Fürth ist einem Bündnis von Kommunen beigetreten, das in Sachen Tempo 30 mehr Kompetenzen fordert. Bund Naturschutz und ADFC begrüßen das, plädieren aber dafür, noch einen Schritt weiterzugehen. Kann man sich im Rathaus stadtweit Tempo 30 vorstellen?

Tempo 30: Fürth fordert mehr Entscheidungsgewalt