Neben ID.3 und ID.4 soll der ID.5 im Auftrag von VW Überzeugungsarbeit hinsichtlich elektrischen Fahrens leisten. Mit familientauglichem Platzangebot und einer Norm-Reichweite von über 500 Kilometern will sich das SUV-Coupé auch für die Langstrecke empfehlen.
1/14 - Nach ID.3 und ID.4 ist der ID.5 das dritte Modell, das VW auf Basis des Modularen Elektro-Baukastens (MEB) zum Kunden schickt. © Hersteller
2/14 - Die mittlere Ausbaustufe Pro Performance treibt ein 150 kW/204 PS starker Elektromotor an, der ein Drehmoment von 310 Newtonmetern produziert. Die Antriebskräfte wirken auf die Hinterräder. © Hersteller
3/14 - Daneben gibt es noch den Einsteiger "Pro" mit 128 kW/174 PS sowie das allradgetriebene Topmodell GTX (links) mit einem zusätzlichen E-Motor an der Vorderachse und insgesamt 220 kW/299 PS. © Hersteller
4/14 - Der Akku mit 77 kWh Netto-Energieinhalt ist in allen Modellen derselbe. © Hersteller
5/14 - Als "kundennahe Reichweite" nennt VW 520 Kilometer. In der Praxis ergeben sich Distanzen um die 370 Kilometer. © Hersteller
6/14 - Von der neuen Software 3.1 profitieren auch die Assistenzsysteme: Der "Travel Assist" hält nun selbst auf Straßen mit nur einseitiger Markierung die Fahrspur, so unterstützt er auch dann, wenn ein Mittelstreifen fehlt. © Hersteller
7/14 - Zu den teilautonomen Kompetenzen gehört der assistierte Spurwechsel auf Autobahnen, die Car2X-Funktion macht den Austausch von Gefahrenwarnungen mit anderen Fahrzeugen möglich. © Hersteller
8/14 - Wie die anderen Mitglieder der ID-Familie hat auch der ID.5 kein Faible für haptische Bedienelemente. © Hersteller
9/14 - Das optionale Head-up-Display bietet eine Augmented-Reality-Darstellung. © Hersteller
10/14 - Auf Leder verzichtet der ID.5. © Hersteller
11/14 - Die Abwesenheit eines Mitteltunnels generiert Bewegungsspielraum für die Beine. Trotzdem ist der hintere Mittelplatz nicht der beste. © Hersteller
12/14 - Im Kofferraum lassen sich 549 bis 1561 Liter unterbringen. © Hersteller
13/14 - Die Wallbox oder öffentliche Wechselstrom-Ladestation wird mit bis zu 11 kW angezapft, die Ladeleistung an der Gleichstrom-Schnellladesäule beträgt 135 kW. © Hersteller
14/14 - Preislich startet der ID.5 Pro Performance bei 48.970 Euro. © Hersteller
