BMW X1: Die neue Generation fährt auch elektrisch
Der X1 ist das kleinste BMW-SUV. Die neue und dritte Generation bringt ein gründlich umgekrempeltes Interieur mit. Und neben Benzinern, Dieseln sowie zwei Plug-in-Hybriden stellt sich der erste rein elektrische X1 vor.
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1/16 - Erstmals rein batterieelektrisch: Der iX1 (Mitte) stößt neu zur Modellfamilie. © Hersteller
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2/16 - Die Grundzüge der vertraut robusten Formen haben die Designer nicht angetastet, jedoch eine Prise mehr Schärfe hinzugefügt und vor allem die Front aufrechter gestaltet. © Hersteller
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3/16 - Antriebstechnisch geht dem X1 kaum etwas ab. © Hersteller
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4/16 - Zum einen gibt es drei Benziner, deren Leistungsspektrum von 100 kW/136 PS bis 160 kW/218 PS reicht. © Hersteller
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5/16 - Der X1 sDrive 18i verzichtet auf Elektrifizierung, bei sDrive 20i und xDrive 23i handelt es sich um 48-Volt-Mildhybride. "s" steht für Front-, "x" für Allradantrieb. © Hersteller
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6/16 - Auch die Diesel-Fraktion wird dreifach bedient. Hier reicht die Leistungs-Bandbreite von 110 kW/150 PS bis 155 kW/211 PS. © Hersteller
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7/16 - Wiederum fährt der Einsteiger (sDrive 18d) nicht elektrifiziert vor, während xDrive 20d und xDrive 23d mit 48-Volt-Mildhybridtechnik arbeiten. © Hersteller
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8/16 - Außerdem umfasst das Portfolio zwei Plug-in-Hybride mit E-Reichweiten von bis zu 92 Kilometern. © Hersteller
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9/16 - Der rein elektrische X1 heißt iX1 xDrive30. Sein Leistungspotenzial liegt bei 230 kW/313 PS. © Hersteller
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10/16 - Ein 64,7-kWh-Akku sorgt zumindest auf dem Papier für 440 Kilometer Maximal-Reichweite. © Hersteller
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11/16 - Instrumentendisplay und Touchscreen fügen sich zu einem volldigitalen, leicht fahrerorientierten Anzeigenverbund. © Hersteller
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12/16 - Da fehlt doch was: Den Dreh-Drück-Regler von einst gibt es nicht mehr. Hersteller © Hersteller
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13/16 - Gut gelöst: Das Smartphone wird aufrecht auf der induktiven Ladefläche positioniert und bleibt so im Blickfeld. © Hersteller
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14/16 - Über das linke Lenkrad-Paddle wird die Boost-Funktion aktiviert. © Hersteller
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15/16 - Die Rücksitzlehnen können in der Neigung verstellt werden. Bei den Verbrennern lassen sich die Fondsitze auch längs verschieben. © Hersteller
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16/16 - Der Gepäckraum variiert zwischen 540 und 1600 Litern. Beim elektrischen X1 und bei den Plug-in-Hybriden schrumpft das Stauvolumen auf 490 bis 1495 Liter. Die elektrische Heckklappe gehört zur Serienausstattung. © Hersteller