Elektrische Luxuslimousine i7: Das ist das neue Flaggschiff von BMW!
Der 7er rangiert ganz oben in der BMW-Hierarchie. Die neue Generation gibt es auch vollelektrisch. Jede Menge Luxus trifft hier auf hohe Leistung. Doch nicht nur das setzt neue Maßstäbe.
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1/13 - Der i7 soll Status und Präsenz ausstrahlen. Bezeichnend sind der mächtige Nieren-Grill und die zweigeteilten, flachen Scheinwerfer. © Hersteller
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2/13 - Mit fast 5,40 Metern ist der i7 noch länger als die Langversion des Vorgänger-Siebeners. © Hersteller
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3/13 - Luxus und Großzügigkeit erlebt der Siebener-Kunde auch im Innenraum. © Hersteller
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4/13 - Der leicht zum Fahrer gebogene Bildschirm ist das zentrale Element im volldigitalisierten Cockpit. © Hersteller
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5/13 - Besonders viel Wohlfühlambiente liefern die Kaschmir-Woll-Sitze, ein Novum in der Klasse, in der sonst nur Leder das vermeintliche Maß aller Dinge bildet. © Hersteller
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6/13 - Im Luxus schwelgen können auch die hinteren Passagiere, besonders dann, wenn der sogenannte Theater-Bildschirm aus dem Dachhimmel fährt. © Hersteller
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7/13 - Steuern lässt sich das Privatkino inklusive Streaming-Programm über iPhone-große Touch-Displays in den Fondtüren. © Hersteller
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8/13 - Optional gibt es ein Panorama-Glasdach mit LED-Lichtfäden. © Hersteller
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9/13 - Der i7 wird von je einem Elektromotor an Vorder- und Hinterachse angetrieben. Gemeinsam schicken sie bis zu 400 kW/544 PS und 745 Newtonmeter an Drehmoment zu den Rädern. © Hersteller
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10/13 - Die reinen Leistungswerte plus das Sprintvermögen (4,6 Sekunden auf Tempo 100, Spitze von 240 km/h) spiegeln nicht im Ansatz die dynamischen Fähigkeiten des i7 wider. © Hersteller
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11/13 - Die Hinterräder lenken mit, auch die adaptive Luftfederung ist serienmäßig. © Hersteller
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12/13 - Im Boden des i7 stecken nutzbare 101,7 kWh Batteriekapazität. Damit soll eine Reichweite von 625 Kilometern möglich sein. © Hersteller
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13/13 - Das alles hat natürlich seinen Preis: Der BMW i7 kostet mindestens 135.900 Euro. © Hersteller