Der Tonale ist der Alfa Romeo unter den Kompakt-SUVs
Kompakt-SUVs sind automobiler Mainstream. Gut, dass es da den Alfa Romeo Tonale gibt, der das Design-Einlerlei mit augenschmeichlerischer Schönheit konterkariert. Ganz frei von Schwächen ist der Italiener aber nicht.
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1/12 - Der Tonale besitzt einen wohlgeformten Körper mit sportlich langer Motorhaube, kurzen Überhängen, knackigem Heck und leicht ausgestellten Radhäusern. © Hersteller
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2/12 - Dazu trägt der Tonale den markentypischem Schmuck - allem voran den berühmten Scudetto-Kühlergrill samt Alfa-Logo, beides sitzt mittig zwischen schmalen Scheinwerfern, deren Leuchtengrafik dem Italiener eine dekorativ aggressive Note ins Gesicht zeichnet. © Hersteller
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3/12 - Das Heck ist schön knackig geraten. © Hersteller
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4/12 - Wer glaubt, der Materialgüte eines Alfa Romeos noch immer mit Misstrauen begegnen zu müssen, sieht sich aufs Angenehmste enttäuscht. © Hersteller
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5/12 - Das Fahrerdisplay zeichnet die Gesichtszüge des Tonale nach. © Hersteller
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6/12 - Die mächtigen Schaltwippen sehen eindrucksvoll aus, sind aber mitunter im Weg - beispielsweise beim Setzen des Blinkers. © Hersteller
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7/12 - Hauptbestandteil des 48V-Mildhybridsystems ist ein 1,5-l-Turbobenziner mit 118 kW/160 PS, der von einem kleinen, 15 kW/20 PS starken Elektromotor unterstützt wird. © Hersteller
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8/12 - Das Fahrwerk ist sehr gut abgestimmt, den schmalen Grat zwischen Dynamik und Komfort meistert das italienische Kompakt-SUV leichtfüßig und agil. © Hersteller
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9/12 - Doch leider kann der Antrieb da nicht ganz mithalten. Das Vermitteln sportlicher "emozioni" will nicht recht gelingen, was auch daran liegt, dass der Siebengang-Doppelkuppler dem Motoren-Duo kein versierter Partner ist. © Hersteller
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10/12 - Beim Kickdown nimmt sich der Antrieb immer wieder gefühlt eine Gedenksekunde Zeit, und auch das Zusammenspiel zwischen Elektro- und Verbrennermaschine ist nicht von geschmeidiger Harmonie geprägt. © Hersteller
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11/12 - Wer über ein paar Schwächen hinwegsehen kann, bekommt mit dem Tonale aber ein keineswegs schlechtes und überaus schönes Kompakt-SUV, das nicht von der Stange ist. © Hersteller
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12/12 - Die 160-PS-Ausbaustufe des 48-Volt-Hybrid gibt es nur auf den beiden Top-Levels "Ti" und "Veloce". Aufgerufen werden Preise ab 43.300 Euro. © Hersteller