Den Hyundai Kona gibt es auch noch mit klassischem Verbrenner-Antrieb. Doch die wichtigste Variante des kleinen SUVs ist die vollelektrische. Der Kona Elektro hat bei der Entwicklung Priorität genossen und liegt auch in der Käufergunst vorn.
1/14 - Eigentlich war es immer die Hyundai-Schwestermarke Kia, der mehr Mut beim Design zugeschrieben wurde. Das lässt sich inzwischen nicht mehr sagen. © Hersteller
2/14 - Der Kona sieht keineswegs konservativ aus. Das betrifft auch das markante Heck, über das sich quer ein rotes Leuchtenband zieht. © Hersteller
3/14 - Auch weiterhin wird der Kona als Benziner und mit Vollhybridantrieb (kein Plug-in) zu haben sein. Doch die wohl zukunftsfähigste Version bleibt der "Elektro". © Hersteller
4/14 - Er ist jetzt aber kein umgebauter Verbrenner mehr, sondern wurde von Anbeginn an als Elektroauto entwickelt, in das die genannten klassischen Antriebe halt auch "nur" hineinpassen. © Hersteller
5/14 - Der Kunde kann zwischen zwei Leistungsstufen wählen. © Hersteller
6/14 - Die "kleinere" Version leistet 115 kW/156 PS und arbeitet mit einer 48,4 kWh-Batterie, die Reichweite wird nach WLTP-Norm mit 377 Kilometern angegeben. © Hersteller
7/14 - Das (dreiphasige) Laden von Wechselstrom an der Wallbox oder üblichen Ladesäule erfolgt über einen 11-kW-Onboardcharger, einmal "Volltanken" nimmt knapp fünf (kleiner Akku) beziehungsweise sechseinhalb Stunden in Anspruch. © Hersteller
8/14 - An der 350-kW-Schnellladesäule wiederum lädt der Kona Elektro mit kleiner Batterie mit maximal 74 und der mit großem Akku im Idealfall mit 102 kW; es dauert nach Herstellerangaben 41 Minuten, um von 10 auf 80 Prozent Ladestand zu gelangen. © Hersteller
9/14 - Im Cockpit gibt es den von Hyundai/Kia gewohnten und bewährt bedienungsfreundlichen Mix aus digitalen und analogen Elementen. © Hersteller
10/14 - Auch im Fond lässt es sich gut reisen. © Hersteller
11/14 - Das Gepäckabteil nimmt 466 bis 1300 Liter auf. © Hersteller
12/14 - Der sogenannte "Frunk" unter der Fronthaube fasst zusätzliche 27 Liter. © Hersteller
13/14 - Die Preise für den Hyundai Kona Elektro beginnen bei 41.990 Euro. © Hersteller
14/14 - Die größere Batterie kostet 3000 Euro Aufpreis. © Hersteller
