Der ID.7 ist das neue Topmodell im VW-Sortiment. Die elektrische Limousine soll auch Langstreckenfahrer auf ihre Seite ziehen – mit viel Platz und Komfort, vor allem aber mit hoher Reichweite. Im kommenden Jahr schiebt VW einen Kombi nach.
1/14 - Optisch leistet sich der ID.7 keine Extravaganzen, sondern sieht eher klassisch-konservativ aus. Damit entspricht er der bewährten VW-Tradition. © Hersteller
2/14 - Die Überhänge sind knackig kurz, die Dachlinie fällt coupéhaft ab. © Hersteller
3/14 - Quer übers Heck zieht sich eine LED-Lichtspange. © Hersteller
4/14 - Für den Antrieb ist ein 210 kW/286 PS starker Elektromotor zuständig. © Hersteller
5/14 - Er beschleunigt den ID.7 in 6,5 Sekunden auf 100 km/h. Bei 180 km/h regelt die Elektronik ab. © Hersteller
6/14 - Als Energiespeicher gibt VW dem ID.7 eine 77-kWh-Batterie mit, die – glaubt man der WLTP-Norm – eine Reichweite von bis zu 621 Kilometern ermöglicht. © Hersteller
7/14 - An der Wallbox lädt der ID.7 mit bis zu 11 kW. Die Schnellladeleistnung beträgt bis zu 175 kW. Unter idealen Bedingungen soll sich innerhalb von zehn Minuten Strom für 204 Kilometer Strecke nachladen lassen. © Hersteller
8/14 - Eine zentrale Rolle bei der Bedienung spielt der 15 Zoll große Hauptbildschirm. © Hersteller
9/14 - Klein fällt dagegen das Fahrerdisplay hinterm Lenkrad aus. Das liegt daran, dass viele Informationen über ein serienmäßiges Head-up-Display sichtbar gemacht werden. © Hersteller
10/14 - Der Kofferraum nimmt 582 bis 1586 Liter auf. © Hersteller
11/14 - Für den ID.7 kann eine schwenkbare Anhängevorrichtung bestellt werden. Die maximale Anhängelast beträgt 1200 Kilogramm, die Stützlast 75 Kilogramm. © Hersteller
12/14 - Preislich startet der ID.7 bei 56.995 Euro. © Hersteller
13/14 - Den ID.7 wird es auch als Kombi geben. © Hersteller
14/14 - Der "Tourer" - hier noch im Tarnkleid - startet 2024. © Hersteller
