Der Kia EV9 ist ein mächtiges Elektro-SUV, das alles mitbringt, was Kunden mit hohem Platzbedarf brauchen: Bis zu sieben Sitzplätze, trotzdem noch genügend Raum fürs Gepäck, außerdem Komfort und Variabilität. Reichweite und Ladeleistung prädestinieren den Elektro-Riesen auch für die Langstrecke.
1/13 - Optisch ist der über fünf Meter lange und 1,75 Meter hohe Kia EV9 eine Wucht. © Hersteller
2/13 - Zwei Antriebsvarianten stehen zur Wahl. Der heckgetriebene "RWD" stellt 150 kW/204 PS bereit. © Hersteller
3/13 - Die Allradversion "AWD" leistet über Vorder- und Hinterachse je 192 PS, insgesamt ergeben sich 283 kW/385 PS. © Hersteller
4/13 - Aufgeräumt geht es im Cockpit zu. Die Sitzbezüge sind vegan. © Hersteller
5/13 - Der EV9 wird immer mit drei Sitzreihen ausgeliefert - entweder als Sechssitzer in 2-2-2-Bestuhlung oder als Siebensitzer mit Dreier-Sitzbank in zweiter Reihe. © Hersteller
6/13 - Beim Sechssitzer lassen sich die Einzelsitze in Reihe zwei um 90 Grad drehen. © Hersteller
7/13 - Auch der Dreh um 180 Grad ist möglich. So ergibt sich im Fond eine Vis-a-Vis-Konfiguration. © Hersteller
8/13 - Die sogenannten Relaxation-Sitze lassen sich in eine bequeme Liegeposition bringen. © Hersteller
9/13 - Ins Gepäckabteil passen bei dreireihiger Bestuhlung immerhin noch 333 Liter. 807 Liter sind es bei umgeklappter dritter Reihe, 2393 Liter, wenn auch das Gestühl in zweiter Reihe flachgelegt wird. © Hersteller
10/13 - Der rund 567 Kilo schwere Akku im Unterboden hat eine Kapazität von 99,8 kWh. © Hersteller
11/13 - Kombiniert im WLTP-Zyklus kommt der RWD damit 563 Kilometer weit, beim AWD sind es bis zu 512 Kilometer. © Hersteller
12/13 - Dank leistungsstarker 800-Volt-Ladetechnik und bis zu 210 kW Ladeleistung ist die Batterie am Turbocharger in etwa 24 Minuten von 10 auf 80 Prozent Ladestand zu bringen, verspricht Kia. © Hersteller
13/13 - Die Preisspanne reicht von 72.490 Euro für die frontgetriebene Version bis hin zu 82.380 Euro für den Allradler in Top-Ausstattung "GT Line". © Hersteller
