Wie smart ist das denn?
Wer beim Stichwort "Smart" noch immer den ultrakurzen Zweitürer vor Augen hat, muss umdenken: Der neue Smart #1 ist ein elektrisches Mini-SUV und kommt aus China. Das sind die Bilder:
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1/21 - Der Smart #1 misst 4,27 Meter in der Länge. Die bündig versenkten Türgriffe surren automatisch aus, wenn sich der Fahrer/die Fahrerin mit dem Schlüssel nähert. © Hersteller
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2/21 - Das Panorama-Glasdach gehört zur Serienausstattung. © Hersteller
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3/21 - Für den Antrieb ist ein 200 kW/272 PS starker, im Heck verbauter Elektromotor zuständig, der seine Kräfte an die Hinterräder schickt. © Hersteller
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4/21 - Die Energieversorgung übernimmt eine Lithium-Nickel-Cobalt-Mangan-Batterie (NCM) mit 66 kWh Brutto-Kapazität. © Hersteller
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5/21 - Den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der Hecktriebler in 6,7 Sekunden, bei 180 km/h gebietet die Elektronik weitergehendem Vorwärtsdrang Einhalt. © Hersteller
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6/21 - Zentrales und wichtigstes Bedienelement ist der große Hauptbildschirm. © Hersteller
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7/21 - Auch grafisch ist auf dem Touchscreen einiges los. © Hersteller
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8/21 - Neben dem Infotainment samt Navi versammeln sich hier auch Funktionen wie die Einstellung der Lenkkraft, der Rekuperationsintensität oder der Außenspiegel. © ule
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9/21 - Ob der linke oder rechte Spiegel verstellt werden soll, muss auf dem Bildschirm angesteuert werden, der Rest erfolgt über die Lenkradtasten. © ule
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10/21 - Die Sprachassistenz nimmt als Fuchs Gestalt an. Er ist ein sympathischer Avatar. Da fährt in anderen China-Autos Nervigeres mit. © ule
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11/21 - Wie bei Tesla lässt sich ein Haustier-Modus aktivieren. © ule
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12/21 - Die Inneneinrichtung ist freundlich und minimalistisch-modern. © Hersteller
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13/21 - Anders als beim eng verwandten Volvo EX30 gibt es erfreulicherweise noch ein kleines Tachoinstrument. © Hersteller
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14/21 - Auch im Fond reist es sich bequem. © Hersteller
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15/21 - Die Rückbank lässt sich längst verschieben, ihre Lehnen sind im Verhältnis 60:40 geteilt umlegbar. © Hersteller
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16/21 - In den mäßig großen Kofferraum passen 323 bis 986 Liter. © Hersteller
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17/21 - Zusätzlich gibt es einen kleinen Frunk unter der Fronthaube. Mit dem Verstauen langer Ladekabel tut man sich aber schwer. © Hersteller
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18/21 - Die Smart-App lässt sich auch als digitaler Fahrzeugschlüssel verwenden. © Hersteller
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19/21 - Der Smart #1 mit 66-kWh-Akku kostet ab 42.490 Euro. © Hersteller
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20/21 - Das ist das Topmodell Smart #1 Brabus. Je ein E-Motor vorn und hinten führen zu Allradantrieb und einer Systemleistung von 315 kW/428 PS. Preis: Ab 48.990 Euro. © Hersteller
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21/21 - Das Crossover-Coupé Smart #3 ist vom #1 abgeleitet. Noch in diesem Jahr öffnen die Bestellbücher. Die Preise beginnen bei 38.490 Euro für die Variante "Pro" mit kleinem 49-kWh-Akku. © Hersteller