Die dritte Generation des VW Tiguan kommt mit viel neuer Technik auf den Markt – und einem breitgefächerten Antriebs-Portfolio, das neben Benzinern und Dieseln auch zwei reichweitenstarke Plug-in-Hybride umfasst.
1/14 - An die vertraut unaufgeregte Optik des Tiguan hat VW nur vorsichtig Hand angelegt. © Hersteller
2/14 - Das bisher Kantige hat sich zwar zu einer kleidsamen Rundlichkeit weiterentwickelt, doch der Wiedererkennungswert bleibt hoch. © Hersteller
3/14 - Auch die Länge ist nur um sachte drei Zentimeter auf 4,54 Meter gewachsen, Höhe und Breite blieben hingegen unverändert. © Hersteller
4/14 - Der Innenraum überzeugt mit sorgfältiger Verarbeitung. © Hersteller
5/14 - Zentrales Element ist der ausstattungsabhängig 12,9 oder 15 Zoll große Touchscreen, den am oberen und unteren Rand zwei Bedienleisten einrahmen. © Hersteller
6/14 - Der Wählhebel für die Fahrstufen sitzt nun an der Lenksäule. © Hersteller
7/14 - Ein weiteres Novum ist der Fahrerlebnisschalters, der gleichermaßen für die Laut-Leise-Regelung, die Fahrmodi sowie für das Licht- und Soundambiente mitsamt der passenden Spotify-Playlist da ist. © Hersteller
8/14 - Für den Tiguan III stehen insgesamt acht Antriebsoptionen zur Wahl. © Hersteller
9/14 - Dazu gehören vier Benziner (zwei von ihnen mildhybridisiert), zwei Diesel und zwei Plug-in-Hybride. © Hersteller
10/14 - Das Leistungsspektrum reicht von 130 bis 272 PS. © Hersteller
11/14 - Dank einer großen 19,7-kWh-Batterie erreichen die Plug-in-Hybride elektrische Reichweiten um 100 Kilometer. © Hersteller
12/14 - Das Kofferraumvolumen umfasst 652 bis 1650 Liter, bei den Plug-in-Hybriden sind es 160 Liter weniger. © Hersteller
13/14 - Der Tiguan bekommt das Top-Matrix-Lichtsystem von VW, das mit insgesamt 38.400 Multipixel-LEDs arbeitet. © Hersteller
14/14 - Preislich startet der Tiguan III ab 36.600 Euro. © Hersteller
