Alexander Brock

Wie aus einem eher unverdächtigen Thema im Rathaus ein Riesenzoff werden kann, das hat eine Debatte im jüngsten Rechts- und Wirtschaftsausschuss gezeigt. Ausgangspunkt ist der Bericht von Nürnbergs Wirtschafts- und Wissenschaftsreferentin Andrea Heilmaier (CSU) über den Nürnberger City Kongress vom 27. Mai. Und im Speziellen um die auf dem Kongress vorgestellte Studie „Vitale Innenstädte 2024“. Eine Erhebung mit vielen Grafiken, die aufschlüsseln, wie es um das Stadtzentrum bestellt ist.((ContentAd))Die Referentin hebt daraus hervor, welche „Barrieren“ es gibt, die Besucher hindern, in die Stadt zu kommen. „Wir wollen ja eine Innenstadt für alle schaffen“, sagt sie. Dafür müsse man versuchen, bestehende Barrieren abzubauen. Heilmaier kommt dann auch gleich zu ihrem Punkt. „Wir haben einen erheblichen Prozentsatz von 14,1, wenn es um die schlechte Erreichbarkeit mit dem Pkw und Parkmöglichkeiten geht“, sagt sie. Es ist der Spitzenwert innerhalb der Studie bei der Frage „was sind für Sie generell die größten ‚Barrieren‘ für einen Innenstadtbesuch“.((Platzhalter))Ein Aspekt, den Heilmaiers Parteikollege Andreas Krieglstein im Anschluss sofort aufgreift. Der CSU-Fraktionsvorsitzende geht zunächst auf die Menschen im Umland ein, „die wir stärker ansprechen sollten“. In seinem wortreichen Beitrag macht er dann einen Bogen über die Erlebniswelt und Aufenthaltsqualität in Nürnberg, auch die „Stadtbegrünung“ erwähnt er, bis er bei seinem eigentlichen Thema ankommt: die „schlechte Erreichbarkeit“ und „Parkplatzmangel“. „Was wir aktuell den Menschen dieser Stadt zumuten, ist eigentlich skandalös“, sagt er. Es sind dann auch die zahlreichen Baustellen, die ihm ein Dorn im Auge sind.Andreas Krieglstein greift die aktuelle Großbaustelle am Rathenauplatz heraus und zielt direkt auf die SPD-Fraktion: „Wir appellierten im Verkehrsausschuss, die Baumaßnahme doch noch mal aufzuschieben - es wäre dringend geboten gewesen.“ Man habe aber dann „willkürlich agiert“ und versucht, Mehrheiten zu organisieren. „Das hat man auch erfolgreich geschafft. Und jetzt? Ein Verkehrschaos ist eingetreten.“Der 3. Bürgermeister und Sitzungsleiter Christian Vogel (SPD) will sich Krieglsteins Beitrag nicht gefallen lassen - und hält dagegen: „Gestatten Sie mir den ausdrücklichen Hinweis: Ich verwahre mich für die städtische Verwaltung. Begriffe wie ‚skandalös‘ und ‚willkürlich‘, Herr Kollege Fraktionsvorsitzender, finde ich unangemessen. Ich würde mir wünschen, dass man sachlich und fair miteinander umgeht.“((Platzhalter))Die Debatte nimmt dann weiter an Fahrt auf. „Kollege Krieglstein hat gerade für einen ungewöhnlichen Rundumschlag gesorgt“, findet Achim Mletzko. Der Grünen-Fraktionsvorsitzende habe ganz andere „Impressionen, Erkenntnisse und Wahrheiten“ aufgenommen. Aus Sicht der Grünen sei der Parkraum in Nürnberg „außerordentlich groß“. Er habe „überhaupt nicht den Eindruck, dass unsere Parkhäuser aus allen Nähten platzen und die Leute verzweifelt im öffentlichen Raum einen Stellplatz suchen und sagen: Parkhäuser voll, öffentlicher Parkraum voll - nach Nürnberg fahre ich nicht mehr rein.“((Module))Dass in derselben Studie die Aufenthaltsqualität und der Erlebnisraum in Nürnberg ein Thema ist und in der Debatte in den Hintergrund tritt, obwohl er bei der Frage nach den Erfolgsfaktoren der Stadt den höchsten Wert von 14,1 Prozent einnimmt, bedauert Christine Kayser. „Ich verstehe diesen Redebeitrag von Herrn Krieglstein nicht, die Wertung ist eine völlig andere“, erwidert die Co-Fraktionsvorsitzende der SPD.<h3>„Sie tragen eine große Verantwortung dafür in Nürnberg“</h3>Auch Nasser Ahmed, neben Kayser auch SPD-Co-Fraktionsvorsitzender, meldet sich zu Wort - obwohl er zu diesem Thema eigentlich nichts habe sagen wollen. „Sie sitzen hier als Vorsitzender der größten Fraktion im Stadtrat“, wendet er sich an Krieglstein. „Sie tragen eine große Verantwortung dafür, was wir hier über die vergangenen Jahre eingetaktet haben. Ich spreche vom Bauprogramm, das wir abspulen müssen: Glasfaser, Fernwärme, marode Brücken und mehr.“ Ahmed kritisiert, dass der CSU-Fraktionsvorsitzende eine Entscheidung im Verkehrsausschuss (Baustelle Rathenauplatz) zum Anlass nehme, die SPD „für jegliches Verkehrschaos“ verantwortlich zu machen. „Ich finde das sowas von platt!“, wettert er. Das sei ein so guter Kongress gewesen und der werde hier auf einen Punkt reduziert.Doch der CSU-Fraktionsvorsitzende bleibt dabei: „Die Zahlen lügen nicht. Am schlechtesten fällt die Bewertung nach den Parkmöglichkeiten aus.“ Wirtschaftsreferentin Heilmaier versucht dann noch die Wogen zu glätten. „Sie habe irgendwie alle recht.“ Es gehe nicht darum, dass die Stadt „autogerecht“ sein müsse. „Es ist aber ein Thema für den Handel - das können wir nicht ausblenden.“((Platzhalter))

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Dazu die kurze Bemerkung: Immer mehr unserer Freunde und Bekannten gehen in andere Städte, ob der Tourist ein zweites Mal kommt ist nicht erwiesen. Auch wenn sich eine Stadt, keinesfalls wegen der Online-Bestellungen, sondern eher aus Klimagesichtspunkten den neuen Gegebenheiten anpassen muß passiert das in vielen anderen Städten wesentlich besser. In Nürnberg hat man da lange etwas verschlafen, so wie es auch fast ausschließlich in Nürnberg zu so einem extremen Ladensterben und so einem unattraktiven Handelsangebot geführt hat. Attraktiv waren wir mal, derzeit sind wir es mit Sicherheit nicht. Und wenn man mal nur unsere Kunstschätze und schönen (Alt-) bauten betrachtet macht das für die Touristen bei dieser Baustellen- und Einrüstungsvielfalt auch keinen guten Eindruck. 

...die Analyse der vorliegenden Daten muss nach Faktenlage, nicht nach Parteibuch erfolgen. Das Wort vom Skandal wird ebenso unsinnig oft verwendet, wie alles spannend zu sein scheint. 
Nürnberg ist nach wie vor eine für seine Einwohner und Besucher attraktive Stadt. Die Zahlen sprechen für sich. Das sich die Innenstädte quasi neu entwickeln (müssen), ist verschiedenen Gründen geschuldet. Im Konzert der Stimmen sind ja auch die zu hören, die jede Veränderung ihrer Routinen ablehnen. Schließlich unsere biologische Natur. Der Weg führt vorwärts in die verkehrs-, und menschengerechte Stadt, nicht zurück in die autogerechte Parkplatzfreiheit. Andere Städte und Länder machen es vor...

Die größte Barriere für einen Innenstadt-Besuch in Nürnberg  ist nicht das, worüber die angeblichen Fachkräfte hier reden, sondern eine Innenstadt,  die qualitativ auf den Handel u.a. bezogen, nahezu nichts mehr zu bieten hat, die von Baustellen überfüllt ist, die stark vermüllt und dreckig ist, die sich durch Ramsch-Läden und verklebte Schaufenster bei Schliessungen auszeichnet,  deren Phantasielosigkeit sich z.B. am Hauptmarkt widerspiegelt, wenn man sich die lächerlichen paar sinnlos herumstehenden oder liegenden Stühle ansieht usw. Das ist es, warum der, der Nürnberg kennt mittlerweile lieber in andere Städte geht. Nürnberg ist heruntergewirtschaftet, leider. Vor noch nicht allzulanger Zeit war das noch anders. Und daran ist nicht wieder Corona schuld, sonst müssten ja alle deutschen Städte so aussehen.

Also 14,1% der Befragten würden am liebsten mit dem Auto in der Innenstadt vor dem Geschäft parken. Im Umkehrschluß: 85,9% haben kein Problem damit in die Innenstadt zu kommen.
Ich denke das sagt genug. Die CSU sollte sich lieber überlegen, wieviel von der absoluten Mehrheit sie mit ihren Ideen vergraulen würde.
Warum ich nicht nach Nürnberg in die Innenstadt fahre: Zufahrtstraßen mit Autos verstopft das man mit dem Fahrrad nicht durch kommt, viele Parkplätze für Autos, aber die Radständer sind meistens übervoll und bestehen dazu meistens noch aus den unsinnigen Anlehnbügel.

Trotz steigender Zulassungszahlen nehmen die in den Verkehrszählungen faktisch gemessenen Fahrten um über 20% ab, die Fahrten mit dem ÖPNV nehmen in vergleichbarer Größenordnung zu. Daraus ist doch nur ein rationaler Schluß möglich, die Innenstadt muß noch bessere Angebote der VAG bekommen. Am meisten könnte die Attraktivität der Innenstadt durch mehr Schatten, durch Bäume, Bäume, Bäume gesteigert werden. Da war die CSU ganz vorne in einer vernünftigen Strategie, hoffentlich setzt sie das auch in die Tat um. Denn eines muß klar sein, noch mehr Parkplätze im öffentlichen Raum kosten vor allem eines: Baumstandorte!

Clara Grau

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„Zu Fuß sind wir schneller“: Großbaustelle sorgt für Staus und Frust im Nürnberger Verkehr

Tobi Lang

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