Mitarbeiterporträt: Robert Gerner

Robert Gerner

<p>Mitunter müssen Autofahrer viel Zeit mitbringen und brauchen gute Nerven. Auch das zu Ende gehende Jahr 2025 war im Landkreis Roth geprägt von Baustellen und Umleitungen auf zahlreichen wichtigen Strecken. Manches ist inzwischen erledigt (Staatsstraße Roth-Rednitzhembach), manches liegt in den letzten Zügen (Büchenbacher Memmert-Kreisel), manches zieht sich noch bis Mitte 2026 (Nürnberger Straße in Roth), manches dauert viel länger als gedacht (Brücke in Neuses auf der Staatsstraße Schwabach-Wendelstein).</p>((ContentAd))<p>Welche Straßenbauprojekte auf der Ebene von Kreisstraßen Verkehrsteilnehmer im Landkreis Roth im neuen Jahr beschäftigen werden, ist seit einer Sitzung des Tiefbauausschusses des Kreistags einigermaßen klar. Dabei sticht vor allem eine Maßnahme heraus. Der (ganz gewiss nicht vollständige) Überblick:</p><h3>Memmert-Kreisel bei Büchenbach: Fertigstellung erst 2026</h3><p><strong>Der „Memmert-Kreisel“ bei Büchenbach:</strong> Die Kreuzung der Kreisstraße Büchenbach-Kühedorf mit der Staatsstraße Schwabach-Georgensgmünd in Höhe der Firma Memmert wurde in den vergangenen Monaten zu einem Kreisverkehr umgebaut. Weil die Sanierung der Staatsstraße zwischen Rednitzhembach und Pfaffenhofen länger gedauert hat als erwartet und weil man nicht zwei wichtige Nord-Süd-Routen gleichzeitig sperren wollte, wurde mit dem eigentlichen Straßenbau am „Memmert-Kreisel“ erst im Spätsommer begonnen. Das hat zur Folge, dass die Maßnahme heuer nicht mehr abgeschlossen werden kann.</p><p>((Platzhalter))</p><p>Aber immerhin: Die Straße wird über den Winter befahrbar gemacht. Im Frühjahr 2026 , wenn es die Temperaturen erlauben, wird dann noch die Deckschicht aufgetragen. Das Innere des Kreisels bekommt übrigens auch ein Kunstwerk. Die Firma Memmert tritt hier als Sponsor auf. Man darf gespannt sein.</p><h3>Nadelör Allersberg: An der A9-Auffahrt herrscht monatelang Ausnahmezustand</h3><p><strong>Die Allersberger Kreisel: </strong>Die Erschließung der beiden Allersberger Gewerbegebiete nahe des Bahnhofs Altenfelden läuft in diesen Tagen an. Sie wird 2026 auch gravierende Auswirkungen auf den Verkehr haben. Denn es wird in diesem Zusammenhang nicht nur der große Kreisel an der Autobahnauffahrt Richtung München ertüchtigt. Auch die Auffahrt Richtung Nürnberg auf der anderen Seite der A9 wird zu einem Kreisel umgebaut. Weitere kleinere Kreisel entstehen nördlich des jetzigen Kreisels an der Abfahrt Richtung Gewerbegebiet/Harrlach/Schwand sowie an der Einmündung von Guggenmühle kommend auf die Kreisstraße Richtung Schwand in Höhe des Bahnhofs.</p><p>Das ganze kostet rund 4,5 Millionen Euro, die Firma Max Bögl hat inzwischen den Auftrag ergattert. Es ist eine komplexe Angelegenheit, bei der der Bund (Autobahn), der Freistaat Bayern (Staatsstraße Roth-Allersberg, Staatsstraße Hilpoltstein-Allersberg), der Landkreis Roth (Kreisstraße vom Allersberger Kreisel Richtung Schwand) und natürlich die Marktgemeinde Allersberg im Boot sitzen. Lkw- und Pkw-Fahrer müssen sich darauf einstellen, dass zwischen dem jetzigen Kreisel und dem künftigen Kreisel an der A9-Auffahrt Richtung Nürnberg zwischen Mai und September nichts geht. Weiträumige Umleitungen werden die Folge sein. Deshalb gilt hier ganz besonders: Nerven bewahren - und mehr Zeit einplanen.</p><h3>Gefahrlos mit dem Rad von der Oberpfalz bis an den Rothsee</h3><p><strong>Geh- und Radweg entlang der Kreisstraße RH 8 in Richtung Oberpfalz:</strong> Ziel des Landkreises Roth ist es seit langem, den Rothsee auch für Radfahrer gut erreichbar zu machen. Das ist in Teilbereichen schon ganz gut gelungen. Wer aber aus der nahen Oberpfalz mit dem Zweirad kommt, der muss auf der relativ viel befahrenen RH 8 (Ebenried-Göggelsbuch-Rothsee) auf einem 2,3 Kilometer langen Abschnitt den bereits in Teilen bestehenden Radweg verlassen und sich auf die Straße wagen.</p>((Module))<p></p><p>Diesen Lückenschluss will der Landkreis Roth ab 2026 angehen: 2026 wird mit dem Abschnitt von Lampersdorf bis Schönbrunn begonnen, 2027 folgt dann das noch fehlende Stück von Schönbrunn bis Heblesricht. Gesamtkosten: 3,8 Millionen Euro. Es ist im nächsten Jahr das teuerste Verkehrsprojekt, bei denen der Landkreis alleine in der Verantwortung ist. Bei den Großprojekten rund um die Allersberger Kreisel ist er „nur“ mit 700.000 Euro dabei - und deshalb gewissermaßen nur der Beifahrer.</p>

Kreisverkehr St2224_RH 5

Es ist schon erstaunlich, wie lange es in Deutschland brauchte, bis die Vorteile von Kreisverkehren erkannt und auch langsam umgesetzt wurden/werden.
Schon 1961 fielen mir in Nord-Frankreich diese Kreisverkehre auf!
EINER war gar auch im Norden von Nürnberg hinter der Burg - zum Üben für den Führerschein im Jahre 1965!

Memmertkreuzung

Stillstand für Monate: 2025 stehen Autofahrern im Kreis Roth Verkehrseinschränkungen bevor

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/region/roth/bagger-startbereit-diese-strassenbauprojekte-werden-den-landkreis-roth-2026-pragen-rep1-1.14926340

Landkreis Roth - Wo wird es 2026 für den Verkehr im Landkreis Roth eng? Wo muss man sich auf große (und lang andauernde) Behinderungen einstellen? Eine Übersicht gab es in der Sitzung des Tiefbauausschusses. Eine Maßnahme sticht besonders hervor.

Viele Kreisverkehre dabei: Diese Straßenbauprojekte werden den Landkreis Roth 2026 prägen