Manuel Kugler

Es sind fast bequeme Streiks für die VAG gewesen, bequemer jedenfalls als für ihre Kundinnen und Kunden: Die Gewerkschaft ruft mehrere Tage im Voraus zu Arbeitsniederlegungen auf, das Nürnberger Nahverkehrsunternehmen reagiert, indem es - ungeachtet der tatsächlichen Zahl streikender Beschäftigter - fast pauschal den Betrieb einstellt. Die Einnahmeverluste: vermutlich gering, die meisten Pendler sind ja mit dem Deutschlandticket unterwegs und haben die Tage ohne U- und Straßenbahn längst mitbezahlt. <a href="detail:1.15067764" target="_blank">Am Mittwoch, 8. April, wiederholt sich dieses scheinbar endlose Schauspiel einmal mehr.</a>((ContentAd))Ein Streik sollte das jedoch keinesfalls sein: bequem. Ein Streik muss weh tun: dem Arbeitgeber. Er ist der richtige Adressat für die Forderungen der Beschäftigten nach mehr Lohn und einer Reduzierung der Wochenarbeitszeit.((Platzhalter))Schon richtig: Es ist meist nicht zu vermeiden, dass auch Kundinnen und Kunden mit hineingezogen werden - so wie Arbeitsniederlegungen bei der Post freilich dazu führen, dass Pakete erst verspätet zugestellt werden.<h3>VAG-Streik trifft Nürnberg: Ein Warnstreik auf dem Rücken von 400.000 Menschen ist unverhältnismäßig</h3>Nur: Wenn die Daseinsvorsorge betroffen ist - und dazu zählt der öffentliche Nahverkehr, der Menschen nicht nur zur Arbeit, sondern auch zum Arzt bringt -, sollten andere Regeln gelten. Regeln, die die Arbeitsgerichte eigentlich längst definiert haben: Streiks sind nur dann rechtmäßig, wenn das Prinzip der Verhältnismäßigkeit gewahrt bleibt. Dieses Prinzip ist die Grundlage dafür, dass etwa die Ausstände im öffentlichen Dienst der Länder nicht dazu führten, dass Notfall-Patienten an Unikliniken abgewiesen wurden.((Platzhalter))Wenn Streiks, noch dazu Warnstreiks während einer laufenden Tarifverhandlung, die direkte Folge haben, dass mehr als 400.000 Menschen in und um Nürnberg - so viele nutzen Tag für Tag die Dienste der VAG - ihrer Mobilität beraubt sind, stellt sich jedoch die Frage, ob diese Verhältnismäßigkeit noch gewährleistet ist. Und das ganz unabhängig davon, ob man Forderungen wie eine Reduzierung der Wochenarbeitszeit für aus der Zeit gefallen hält.((Module))Klug ist es ohnehin nicht, während einer Tarifverhandlung beträchtliche Teile der Bevölkerung gegen sich aufzubringen. Einen Tarifkonflikt gegen die öffentliche Meinung zu führen - das dürfte jedenfalls umso schwieriger werden, je öfter gestreikt wird.Der Artikel erschien erstmals am 13. Februar 2026 und wurde aktualisiert.

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Die Meinung

Mobilität in der Region

Vielleicht war es doch keine gar so dumme Idee, dass die Bundesbahn mit Beamten unterwegs war. Die durften bekanntlich nicht streiken, somit wurde auch dem Gedanken der Daseinsvorsorge Rechnung getragen. Es ist halt doch ein Unterschied, ob ein x-beliebiger Betrieb oder Laden bestreikt wird oder ob das öffentliche Leben quasi lahmgelegt wird. Oder was wäre davon zu halten, dass die Polizei streikt? Die Feuerwehr? Mal überlegen und vergleichen, bitte!

Ich denke die Kolleginnen und Kollegen machen das genau richtig. Die Maßnahme wirkt, wenn ich das richtig sehe. Über die verärgerte Bevölkerung und nun die Schausteller entsteht politischer Handlungsdruck. 

Ich verstehe nicht weshalb sich der Kommentator gegen demokratische Mittel wie das Streikrecht einsetzt. Eine Demokratie in der die Bevölkerung keine demokratischen Mittel mehr hat, oder in der die Wirksamkeit jener Mittel eingeschränkt werden, verliert den Rückhalt in der Gesellschaft. 

Wer über Kosten und fehlende Gelder klagt, dabei aber die mangelhafte Besteuerung von Reichtum nicht thematisiert, propagiert die schädliche Fortführung der Umverteilung von unten nach oben. 

Das Thema Arztbesuche kann im Übrigen über Krankentransporte gelöst werden. Es gibt Mittel und Wege.

Ich bin auf den ÖPNV zwingend angewiesen und erkläre mich dennoch solidarisch mit den Streikenden.

Der perfide Angriff auf demokratische Institutionen, wie hier propagiert, ist allerdings strikt abzulehnen.

Erst Kunden ködern - und dann nix liefern - braucht sich keiner wundern, wenn die Fahr "gäste" unfreundlich werden, aber das müssen ja nur die ausbaden, die am Steuer sitzen. Schade, dass Kunden nicht streiken werden und alle Bahnen und Busse mal 24h leer durch die gegend fahren

mit großem Unverständnis habe ich zur Kenntnis genommen, dass die Gewerkschaft ausgerechnet in dieser Woche zum Streik aufruft. Für mich wirkt dieser Zeitpunkt weder strategisch sinnvoll noch nachvollziehbar.

Deutlich mehr Verständnis hätte ich dafür gehabt, wenn die Arbeitsniederlegung gezielt auf den 15.04.2026 gelegt worden wäre – also genau auf den Tag, an dem das entscheidende Treffen stattfindet. Ein koordinierter Streik aller öffentlichen Verkehrsmittel an diesem Datum hätte eine klare Botschaft gesendet und den notwendigen Druck aufgebaut.

So jedoch entsteht bei mir der Eindruck, dass planlos gehandelt wird – nach dem Motto: „Wir wissen nicht weiter, also streiken wir einfach.“ Ein solches Vorgehen schadet nicht nur dem Vertrauen der Öffentlichkeit, sondern trifft vor allem die vielen Bürgerinnen und Bürger, die täglich auf den öffentlichen Nahverkehr angewiesen sind.

Ich wünsche mir von der Gewerkschaft ein durchdachteres und zielgerichteteres handeln



Leider fehlt in diesem Kommentar jede Idee zu einer Alternative. Die Abschaffung des Streikrechts wäre natürlich der absolute Traum von Gelb und Blaubraun. Arbeiten für lau als Ziel? Auch in der Privatwirtschaft gleichen die Angebote der Arbeitgeber nie die Reallohnverluste für die Beschäftigten aus. Wie wäre es stattdessen mit konstruktiver Kritik? Z. B. Kopplung der Gehälter im öffentlichen Dienst an die durchschnittliche Entwicklung aller andere Tarifverträge (Metall, Chemie usw.)? Aber dazu bräuchte es einen Gesetzgeber, der mal wirklich etwas verbessern will ...

Eine Frau hängt eine Fahne der Gewerkschaft Verdi 

Nach den Osterfeiertagen: Erneut Warnstreiks im Nürnberger Nahverkehr

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Erneut Warnstreik im Nürnberger Nahverkehr: Schausteller vom Frühlingsfest schlagen Alarm

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Nürnberg - Streiks müssen wehtun, wenn sie etwas erreichen sollen. Die scheinbar endlosen Warnstreiks im Nahverkehr erreichen jedoch das Gegenteil - sie treffen den Arbeitgeber kaum, die Pendler dafür hart. Das darf nicht so bleiben, kommentiert Manuel Kugler.

Schon wieder: Die Endlos-Streiks in Nürnbergs Nahverkehr treffen die Falschen - die Kunden