Georg Lindner

<p>Es ist eine drohende Zukunftsvision, die viele Bewohner des Gunzenhäuser Ortsteil Laubenzedel erschaudern lässt. Nachdem die Bahn angekündigt hatte, dass zwei Bahnübergänge bei Laubenzedel aufgelassen und durch eine Straßenüberführung am Ortseingang ersetzt werden soll, haben viele Menschen hier Sorge, dass die gewaltige Brückenkonstruktion nicht nur die Landschaft verschandeln könne, sondern das Bauwerk auch in anderen Bereichen negative Folgen haben könnte.</p>((ContentAd))<p>In der jüngsten Sitzung des Kreisausschusses im Kloster Heidenheim hatten die Kreisräte nun über einen umfangreichen Antrag der ÖDP-Kreistagsfraktion zu entscheiden, den Umbau des Bahnübergangs auf der Kreisstraße WUG 22 abzulehnen. Reinhard Ebert als Vorsitzender der ÖDP-Kreistagsfraktion hatte den Antrag eingebracht und begründete ihn.</p><p>((Platzhalter))</p><p>Vor der Diskussion hatte Landrat Manuel Westphal noch erklärt, dass die Untere Naturschutzbehörde (UN) im Landratsamt ihre Stellungnahme noch nicht ganz fertig habe. Wahrscheinlich müsse aus Sicht der UN aber noch eine Umwelt-Verträglichkeitsprüfung folgen, die Umsiedlung von Amphibien müsse noch näher geprüft werden. „Es wird Konflikte beim Thema Naturschutz geben“, stellte der Landrat fest.</p><h3>ÖDP: „Wir müssen zeigen, dass wir bereit sind, gerichtlich alle Prozesse gegen die Brücke zu durchlaufen“</h3><p>Ebert zeigte sich grundsätzlich „bestürzt“ von dem, was die Bahn in der Region leiste, wobei er auch auf die Situation in Wettelsheim verwies, wo der Bahnübergang monatelang gesperrt sei. Die nun vom Landkreis vorgelegte Stellungnahme, die auf frühere Beschlüsse des Kreistags für eine Beibehaltung des höhenfreien Bahnübergangs - mit der Variante einer Unterführung der Straße unter der Bahnlinie - verwies, nannte Ebert sehr zufriedenstellend.</p><p>„Bevor wir eine solche massive Brücke in die Landschaft gestellt bekommen, müssen wir zeigen, dass wir bereit sind, gerichtlich alle Prozesse zu durchlaufen, erklärte der ÖDP-Vertreter. Sein (im Lauf der Sitzung leicht geänderter und ergänzter) Antrag umfasste drei Punkte.</p><p>Punkt 1 sah vor, dass der Kreisausschuss grundsätzlich seine Ablehnung des Brückenbauwerks bekunden und damit auch einen entsprechenden Beschluss aus dem Juni 2021 bekräftigen solle.</p><p>((Platzhalter))</p><p>Als zweiten Punkt sollte der Ausschuss eine Klageerhebung gegen einen etwaigen Planfeststellungsbeschluss ankündigen. Drittens sollten Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder sowie Bahn-Chefin Evelyn Palla zu einem Ortstermin einladen, damit diese von einer Ablehnung der Brücke überzeugt werden könnten.</p><h3>Den Bundesverkehrsminister einladen? Das wäre dann doch „over the top“, meinte ein Kreisrat</h3><p>In der Diskussion wurde schnell klar, dass vor allem die Punkte 2 und 3 von den Anwesenden nicht mitgetragen werden würden. Kreisrat Mathias Hertlein (SPD) bezeichnete die Einladung des Ministers als „over the top“, also als über das Ziel hinausschießend; eine jetzige Entscheidung solle auch dem neuen Landrat und Kreistag keine Fesseln anlegen.</p>((Module))<p>Josef Miehling (Freie Wähler) wurde deutlicher: Auch wenn bei Laubenzedel nie viel passiert sei am Bahnübergang, sehe er hier doch grundsätzlich hohes Gefährdungspotenzial, wobei er an Unfälle bei Rehenbühl und Wettelsheim an solchen Stellen erinnerte.</p><p>Gunzenhausens Bürgermeister Karl-Heinz Fitz (CSU) erinnerte an den früheren Bürgerentscheid in Sachen Umgehung Schlungenhof. Er höre aber auch immer wieder Beschwerden, dass die Schließzeiten der Schranken so hoch seien, bis zu sechs Stunden am Tag seien die Gleise nicht querbar.</p><h3>Treuchtlingens Bürgermeisterin Becker: Briefe an die Bahn verpuffen regelrecht</h3><p>Treuchtlingens Bürgermeisterin Kristina Becker bemängelte an der Bahn, dass oft nicht erkennbar sei, welche Kommunen und warum bevorzugt werden würden. Schriftliche Einwände an die Bahn würden geradezu „verpuffen“, also nicht bringen.</p><p>Die Abstimmung brachte bei den Punkten 2 und 3 eine ganz klare Ablehnung, nur Ebert allein stimmte hier mit Ja. Der Punkt 1 hingegen fiel knapper aus. Hier stimmten fünf Kreisräte für den Antrag, sieben waren dagegen. Eine schriftliche, grundsätzliche Ablehnung des Brückenbauwerks wird damit von Seiten des bisherigen Kreistags aus also nicht erfolgen.</p><p>Im Nachklang der Ausschusssitzung bezeichnete Ebert gegenüber dem „Altmühl-Boten“ telefonisch das Bauvorhaben weiterhin als „Irrsinn“. Nun wolle die ÖDP erst einmal abwarten, was die anstehenden Verfahren bringen.</p><h3>Der Landkreis nimmt ein Darlehen über 6,7 Millionen Euro auf</h3><p>Zum Ende der Kreisausschuss-Sitzung hatte Landrat Westphal noch zwei kurze Bekanntgaben. So habe der Kreisausschuss im Dezember nichtöffentlich die Aufnahme eines Darlehens für Investitionen über 6,7 Millionen Euro beschlossen. Das Darlehen hat eine Laufzeit von 20 Jahren. Für die Landkreishalle in Weißenburg habe der Landkreis zudem nun eine KfW-Förderzusage von etwas mehr als 1,5 Millionen Euro erhalten.</p>

Laubenzedel Bahnübergang von Schlungenhof her

Bauen und Wohnen in und um Gunzenhausen

Judith Horn

Kreisstraße WUG 22 Ortsschild Laubenzedel

Brücke bei Laubenzedel: Schon jahrelang beschäftigen die DB-Pläne Politik und Anwohner

Offene Schranken - freie Fahrt: Der Bahnübergang b

Am Bahnübergang bei Laubenzedel ist Geduld gefragt: Deshalb fahren die Züge sehr langsam

https://images.nordbayern.de/image/contentid/policy:1.15068486:1775731777/Laubenzedel_Bahnuebergang_von_Schlungenhof_her.jpg?f=16:9&h=320&m=FIT&w=600&$p$f$h$m$w=3dc3491

/region/gunzenhausen/ein-irrsinn-die-odp-positioniert-sich-gegen-das-bruckenbau-projekt-bei-laubenzedel-1.15068485

Gunzenhausen - Im Streit um den Bahnübergang Laubenzedel stellte die ÖDP im Kreisausschuss den Antrag, den Umbau der Gleisquerung - und damit die gigantische Brücke - mehrheitlich abzulehnen. Die Debatte drehte sich um Naturschutzbedenken und Verkehrsprobleme.

„Ein Irrsinn!“ - die ÖDP positioniert sich gegen das Brückenbau-Projekt bei Laubenzedel