Georg Lindner

<p>Der Bahnhofsvorplatz in Gunzenhausen muss geplant werden - gar nicht so leicht, wie sich in der jüngsten Stadtratssitzung in Gunzenhausen zeigte. Für das Ingenieurbüro Christofori (Heilsbronn) stellte Jörg Bierwagen den aktuellen Sachstand zusammen.</p>((ContentAd))<p>Die Bahn habe mittlerweile das Höhenniveau an den Gleisen angehoben, was auch in das Bahnhofsgebäude weitergeführt werde. Man müsse daher jetzt den Umgriff um das Bahnhofsgebäude anpassen, erklärte der Ingenieur. Das Ziel: Vom Bahngleis aus können Zuggäste höhengleich das Bahnhofsgebäude passieren. Erst dann führen Treppen auf den Vorplatz hinab.</p><h3>Linienbusse in Gunzenhausen sollen künftig anders parken</h3><p>„Bisher hatte der Autoverkehr hier am Vorplatz Vorrang. Die Parksituation der Fahrräder war unstrukturiert. Wir wollen nun einen Begegnungsraum für Fußgänger und Radfahrer unmittelbar vor dem Bahnhofsgebäude schaffen, einen echten Willkommensbereich. Hier werden dann Parkplätze wegfallen“, erklärte Bierwagen.</p><p>Früher gab es Parkbuchten für Linienbusse um eine Grünfläche ´herum - das solle sich ändern. Die Busse sollen nebeneinander parken, unterbrochen von trennenden Elementen, schräg zum Bahnhof, im Idealfall unter einem großen Dach.</p><p>Eine Begegnungsstätte soll vor dem Bahnhofsgebäude entstehen. Der große Baum östlich vom Bahnhofsgebäude soll erhalten bleiben, etliche neue kleinere Grünflächen soll es auch geben. Möglich sei auch ein neues WC und ein Fahrradparkhaus.</p><h3>Ein Kranz um das gesamte Bahnhofsgebäude in Gunzenhausen</h3><p>Künftig solle laut seinen Planungen das Bahnsteigniveau komplett um das Bahnhofsgebäude herumgehen (Bierwagen nannte es einen „Kranz um das gesamte Gebäude“), die Höhendifferenz zur Straße soll dann mittels Treppen und Rampen ausgeglichen werden. Der Platz direkt vor der Treppe wäre dann autofrei, zumindest Taxis könnten aber noch nah heranfahren.</p><p>((Platzhalter))</p><p>Pendler parken dann weiter östlich, hier skizzierte Bierwagen sogar ein mögliches Parkhaus gut 100 Meter vom Bahnhofsgebäude entfernt. Heute befindet sich dort eine kleine unbefestigte Parkfläche mit Platz für rund 15 Autos. Das Dauerparken sei im hinteren Bereich entlang der Gleise angedacht. Hier könnten insgesamt 150 bis 200 Parkplätze entstehen.</p>((Module))<p>„Wir wollen hier eine neue Wertigkeit für den Bahnhof schaffen, der ein Aushängeschild der Stadt werden soll“, schloss er seine Präsentation.</p><p>((Platzhalter))</p><p>Die Stadträte waren unterschiedlicher Meinung. Zwischen „krass, das ist jetzt mal was völlig anderes“ (Harald Romanowski, Freie Wähler) über „futuristisch, gefällt mir, bei Finanzen sehe ich aber keine Chance“ (Herbert Gutmann, Grüne) reichte das Spektrum bis zu „Fehlplanung“ (Sigrid Niesta-Weiser, FDP). Die Vertreterin der Liberalen bemängelte vor allem, dass man mit der weiten Distanz zum Parkplatz niemanden zum Umstieg vom Auto auf die Bahn animieren könne, während die sehr bevorzugten Radfahrer wohl ohnehin nicht mit einem Koffer zum Bahnhof kämen.</p><h3>Möglichst innovative Konzepte in Gunzenhausen gefragt - dann gibt es mehr Fördergelder</h3><p>Klaus Stephan, der Leiter des Hauptamts bei der Stadtverwaltung Gunzenhausen, mahnte, dass man wegen benötigter Fördergelder geschickt vorgehen müsse. Je besser die Gestaltung an Radfahrern und Fußgängern ausgerichtet sei, desto mehr Geld gebe es vom Staat. Vier Programme habe er im Blick, bis zu 80 Prozent Förderung wären denkbar.</p><p>((Platzhalter))</p><p>Er sehe aber auch, dass man Kurzzeit-Parkplätze näher am Bahnhof brauche. Gerade für das finanziell beste Förderprogramm müsse man sich aber sputen, die Planung müsse dafür bis 2028 komplett stehen. Besonders gefragt seien hier „Innovative Ideen für Radverkehr“, las er aus einem Förderprogramm vor, und er brachte gar einen Fahrradturm mit Zutrittskontrolle, wie es ihn in Bamberg gebe, ins Spiel. Das einfache Motto: Je innovativer die Idee für Fußgänger und Radfahrer klinge, desto mehr Fördergeld könne man insgesamt einheimsen.</p><h3>Flächen für Parkplätze oder ein mögliches Parkhaus gehören alle der Stadt</h3><p>Die Flächen für die geplanten Parkplätze oder auch für die Großlösung mit einem Parkhaus im Osten gehören schon alle der Stadt, ergänzte Bürgermeister Karl-Heinz Fitz. Er mahnte, dass die Lösung mit einem Parkhaus eher sehr langfristig denkbar sei. Nun brauche man aber Planungssicherheit zunächst für den unmittelbaren Bereich vor dem Bahnhofsgebäude.</p>((ContentAd))<p>Stadtbaumeister Max Pelczer erklärte zudem, dass die bisher als Baustelleneinrichtung der Bahn dienenden Flächen östlich vom Bahnhofsgebäude perspektivisch auch als Parkplatz dienen könnten. Sie müssten aber befestigt werden.</p><p>Vor allem gegen die Einwände Niesta-Weisers wandte sich Paul Pfeifer (SPD): Man solle nicht immer nur an Bestehendes denken. Er wollte aber zunächst wissen, ob das nicht besser der neue, ab Mai amtierende Stadtrat entscheiden solle, damit dieser die finanzielle Großinvestition auch selbst zu verantworten habe. „Es wäre gut, wenn wir den ersten Bauabschnitt unmittelbar vor dem Bahnhof jetzt hinbekämen, den zweiten kann dann der neue Stadtrat entscheiden“, entgegnete Rathaus-Chef Fitz. </p><p>((Platzhalter))</p><p>Ingrid Scala (Grüne) gab zu bedenken, dass sie schön öfter angesprochen habe, dass der Juramare-Parkplatz im Sommer, wenn der Hallenbadbetrieb ruht, frei benutzbar sein sollte. Ihr Fraktionskollege Herbert Gutmann äußerte sich klar: „Wir wissen alle, dass wir kein Geld haben. Wir müssen erst Zahlen wissen, bevor wir was beschließen.“</p><p>Bürgermeister Fitz änderte den Beschlussvorschlag dahingehend, dass der Stadtrat die Umsetzung des ersten Bauabschnitts (also des Nahbereichs am Bahnhofsgebäude) wie vorgestellt beschließen möge, und dass Haushaltmittel dafür für 2027 einzustellen sein.</p><h3>Abgelehnt - die vorgestellten Pläne bekamen keine Mehrheit im Gunzenhäuser Gremium</h3><p>Die Abstimmung überraschte: Nur acht Ja-Stimmen bekam der Beschlussvorschlag, der damit abgelehnt wurde. Die CSU-Fraktion, die sich an der Diskussion nicht beteiligt hatte, stimmte geschlossen dagegen, Bürgermeister Fitz jedoch dafür.</p>((ContentAd))<p>Wie es nun mit der Bahnhofsumgestaltung weitergeht, ist offen. Eventuell fällt erst der neue Stadtrat die Entscheidung, wenngleich wegen der Fördermittel laut Stephan Eile geboten wäre. Beschlossen wurde allerdings, dass die Lüftungsarbeiten im Bahnhofsgebäude die Firma Kreipl + Mannert aus Feuchtwangen für 441.885 Euro übernimmt.</p>

Gunzenhausen Bahnhof Bahnhofsvorplatz

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Gunzenhausen - Ein möglicher Bauabschnitt zur Umgestaltung des Bahnhofsvorplatzes in Gunzenhausen wurde im Stadtrat abgelehnt. Wie der Prozess weitergeht, bleibt zeitlich unklar. Um an Fördergelder ranzukommen, ist jedoch Eile geboten.

Autofrei oder nicht - wie soll der Vorplatz am Bahnhof Gunzenhausen künftig aussehen?