Max Söllner

<p>Rund eine Stunde braucht der schnelle Bus des Schienenersatzverkehrs (SEV) von Neumarkt nach Nürnberg - wenn er nicht im Stau steht. Damit ist er dreimal so lang unterwegs wie der Regionalexpress auf Schienen, der Mitte Juli wieder fahren wird, wenn die Generalsanierung der Bahnstrecke zwischen Regensburg und Nürnberg geschafft ist.</p>((ContentAd))<p>Manche Pendlerinnen und Pendler steigen lieber aufs Auto um. Sie fahren entweder direkt nach Nürnberg oder steuern einen nahegelegenen Bahnhof an, an dem noch Züge fahren. Allersberg kann davon ein Lied singen: Dort reichen die Parkplätze aktuell nicht aus.</p><h3>Generalsanierung Nürnberg-Regensburg: Das sind von Neumarkt aus die nächsten Bahnhöfe mit Zugverkehr</h3><p>Auch ich bin Pendler und finde eine einstündige Busfahrt nicht prickelnd, habe aber kein Auto. So komme ich auf die Idee, den Ersatzverkehr per Fahrrad zu umgehen. Geht das? Von Neumarkt nach Nürnberg sind es 40 Kilometer. Das klingt nach einer schönen Freizeittour, aber als Arbeitsweg: Nein, Danke.</p><p>Also tue ich es den Autofahrern gleich und peile die nächstgelegenen Bahnhöfe mit Zugverkehr an. Da wäre Allersberg, wo die S-Bahnlinie S5 und der Regionalexpress RE1 halten. Fahrzeit nach Nürnberg: 13 bis 15 Minuten. Klingt gut. Mit dem Fahrrad ist die kürzeste Strecke von Neumarkt nach Allersberg 22 Kilometer lang. Noch näher ist der 17 Kilometer entfernte Altdorfer Bahnhof, von wo aus die S2 eine halbe Stunde nach Nürnberg braucht.</p><p>((Platzhalter))</p><p>Ich teste beide Optionen. Mein Fahrrad ist ein Trekkingbike ohne Elektromotor, meinen Fahrstil würde ich als zügig beschreiben. Startpunkt ist in der Mühlstraße am Sitz der Neumarkter Nachrichten.</p><h3>Mit dem Fahrrad von Neumarkt nach Allersberg: Die Alternative zu den Ersatzbussen während der Bahnsperre</h3><p>Nach Allersberg fahre ich am besten über den Tyrolsberg. Zumindest rät das mein Navi und auch der stellvertretende Redaktionsleiter, mit dem ich mir ein Büro teile. Doch hinter Woffenbach überholt mich ein Auto nach dem anderen mit hoher Geschwindigkeit. Ich habe Angst und mangels Radweg auf Höhe Rittershof genug.</p>((ContentAd))<p>Was tun? Ich fahre südlich über Berngau, Wolfsricht und Möning weiter. Mein Adrenalinpegel sinkt: Der Lärm der großen Straßen ist weit weg, ich begegne Joggern, Radlern und zwei Eseln. Leider folgt mit der kurvigen und frequentierten Straße nach Reckenstetten der nächste stressige Abschnitt. Eventuell gibt es weiter südlich eine Umfahrung, wie ich später auf einer Karte erkenne. Die letzte Etappe über die europäische Wasserscheide fahre ich auf einem nagelneuen Radweg. Wenn man den unfreiwilligen Stopp samt Neuplanung am Tyrolsberg herausrechnet, habe ich etwas mehr als eine Stunde und 15 Minuten gebraucht.</p><p>((Platzhalter))</p><p>Zweiter Versuch, nach Allersberg zu kommen: Diesmal fahre ich die ausgeschilderte Radroute über Seligenporten. Wegen der gesperrten Radler-Direttissima entlang der Bahngleise vor Postbauer-Heng brauche ich fast eineinhalb Stunden. Vielleicht liegt es aber auch an meinem fehlenden Adrenalin, weil es keine gefährlichen Abschnitte gibt.</p><h3>Fahrrad statt Schienenersatzverkehr von Neumarkt nach Nürnberg: Über Allersberg und Altdorf möglich</h3><p>Nach Altdorf bestehen zwei Möglichkeiten: Entlang des Alten Kanals oder kreuz und quer durchs Schwarzachtal. Der Kanal führt einen steigungsfrei bis Unterölsbach. Der zu lose Schotter auf den neu hergerichteten Abschnitten ist ein wenig nervig. Nach zehn Kilometern heißt es Abschied nehmen von den Enten und Schwänen: Ich düse hinab ins Schwarzachtal, unter der A3 durch und an Gnadenberg sowie der Schleifmühle vorbei. Nach gut einer Stunde komme ich in Altdorf an.</p><p>Die Talvariante folgt der Staatsstraße bis Berg. Wer dort die vielbefahrene Ortsdurchfahrt meiden möchte, kann auf Wohnstraßen ausweichen. Über das Meilenhofener Gewerbegebiet erreiche ich Oberölsbach. Ab Unterölsbach bin ich wieder auf der Kanalroute. Beide Altdorfer Varianten dauern gleich lange und führen über sichere Radwege und ruhige Nebenstraßen.</p><p>((Platzhalter))</p><p>Fazit des Versuchs: Ob Allersberg oder Altdorf, das macht ab Neumarkt keinen großen Zeitunterschied. Nach Altdorf ist man zwar schneller geradelt, dafür hat die S2 die längere Fahrzeit.</p><h3>Auf dem Rad von Neumarkt nach Altdorf und weiter mit der S2: Warum diese Option für Radpendler besser ist</h3><p>Trotzdem bevorzuge ich Altdorf, denn dort gibt es ein modernes, diebstahlsicheres Fahrradparkhaus. Es lässt sich per App buchen und kostet monatlich 15 Euro. Ein weiterer Pluspunkt von Altdorf ist der dichtere Bahntakt.</p>((ContentAd))<p>Und im Vergleich zum Schienenersatzverkehr? Würde ich die Busse nutzen, müsste ich zur einstündigen Fahrzeit noch 15 Minuten Fußweg von der Redaktion zur Haltestelle am Neumarkter Bahnhof hinzurechnen. Sofern der Anschluss passt, bin ich mit Fahrrad und Altdorfer S-Bahn eineinhalb Stunden unterwegs, also eine Viertelstunde langsamer.</p><p>Dafür kann ich mich beim Radfahren nach einem langen Bürotag richtig auspowern. Und schön ist es auch, am Alten Kanal im Sonnenuntergang.</p><p>((Platzhalter))</p>

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