Nicolas Damm - Redakteur

Nicolas Damm

Seit Wochen erhitzt das Abfräsen des Kopfsteinpflasters in der Unteren Marktstraße die Gemüter, und das nicht nur in den Sozialen Medien. In dieser Woche wurden letzte Wellen und Löcher begradigt, in den Pfingstferien beginnt dann das große Fräsen. In diesem Zusammenhang verweisen Kritiker häufig auf die zugegeben arg ramponierte Bahnhofstraße, deren Fahrbahndecke ein Lifting weit nötiger hätte.((ContentAd))Soweit kann sie Oberbürgermeister Markus Ochsenkühn beruhigen: Für die Bahnhofstraße laufen heuer immerhin „Planungsvorüberlegungen“, verriet der OB im Verlauf der Bürgerversammlung im Staufer Schützenhaus. Noch sei aber die grundsätzliche Entscheidung nicht getroffen worden: Soll nur der Fahrbahnbelag, der während der Bahnsperrung vom Schienenersatzverkehr zusätzlich strapaziert wird, saniert werden? Oder will man die eng bebaute Straße gleich komplett umgestalten?((Platzhalter))„Am günstigsten wäre natürlich die einfache Sanierung der Oberfläche“, sagte der OB. Was aber auch vom Zustand des Kanals abhängen werde und ganz generell von der Beschaffenheit des Untergrunds.Die aktuelle Behandlung der Pflastersteine am Unteren Markt sei offenbar ein „großes Thema“, schmunzelte Ochsenkühn. Die Kosten für ein neues Pflaster und dessen Verlegung würden in den Millionenbereich gehen, weshalb man sich lieber in anderen Städten nach günstigeren Möglichkeiten einer Begradigung umgeschaut habe.<h3>Die Bahn geht die Umgestaltung des Bahnübergangs in der Ingolstädter Straße an</h3>Nach einer kleine Test-Fräsung im Frühjahr sei dann die Entscheidung für diese Methode gefallen. An sich sei die aktuelle Maßnahme zwischen Unterem Tor und Wendekreis beim Rathaus aber auch nur ein Testlauf, dem noch Oberer Markt und Hallertorstraße folgen könnten. Das Kopfsteinpflaster gehöre nun mal zur Altstadt, es sei optisch schön und nach dem Abfräsen „dann auch einigermaßen ruckelfrei“.((Platzhalter))Weitere Straßenbau-Projekte in Planung sind die Zimmererstraße zwischen Bad- und Friedenstraße, der Kanalbau in der Schweizerstraße und der Bahnübergang in der Ingolstädter Straße, was allerdings eine Maßnahme der Bahn ist. Auch die Vorplanung zum Bereich Ringstraße/Freystädter Straße/Kurt-Romstöck-Ring startet in diesem Jahr. ((Module))Umgesetzt werden heuer neben der neuen Bahnbrücke in der Woffenbacher Straße die Erneuerung des Durchlasses in der Karl-Oppel-Straße, die Sanierung der Caritas- und der Keplerstraße sowie die Sanierung der Gehwege in der Max-Herz-Straße und der Ecke Seel-/Remontenstraße.<h3>Die halbseitige Sperre der Obi-Kreuzung zwingt auch die Staufer zu Umwegen </h3>Vom Umbau des Kurt-Romstöck-Ring mit der Anbindung der neuen Feuerwache sind auch die Staufer betroffen, vor allem seit die Freystädter Straße komplett geschlossen wurde, weil auf der Innenstadtseite eine große Gasleitung umgelegt werden muss. Doch die Arbeiten seien im Zeitplan, sagte Ochsenkühn, im Oktober werde man dort fertig.((Platzhalter))Über 300 Vereine gibt es in Neumarkt. Die Kommune unterstützt sie in diesem Jahr wieder mit 700.000 Euro. Insgesamt wurden 17 Millionen Euro für die sogenannten Freiwilligen Leistungen im Haushalt eingestellt. Diese Summe werde die Stadt künftig nicht mehr erhöhen können, sagte das Stadtoberhaupt. Ochsenkühn prognostizierte hier eine „Seitwärtsbewegung“.<h3>Windräder und PV-Anlage auf der Jurahöhe erzeugen einmal Strom für über 20.000 Haushalte</h3>Die Stadtwerke legen eine Leitung vom Neumarkter Umspannwerk zum Solarpark „PV Deining“. Wenn 2027 auf halber Strecke dann die beiden jüngst genehmigen Windräder im Heiligenholz angeschlossen werden, werden sie mit der Energiegewinnung im östlichen Stadtgebiet Strom für über 20.000 Haushalte ins eigene Netz einspeisen. In diesem Zusammenhang wird auch ein Speicher beim Umspannwerk errichtet. „Netzdienlich, aber dennoch profitabel“, sagte Ochsenkühn.((Platzhalter))Beim ÖPNV würde das Defizit der Stadtwerke heuer von 2,8 Millionen auf 3,7 Millionen Euro steigen - wenn Neumarkt genügend Fahrer für die Stadtbusse hätte. Doch diese sind derzeit Mangelware, wie fast in allen anderen Städten auch. Somit ist eine höhere Taktung, zum Beispiel damit mehr Schüler in der Früh mitfahren könnten, laut OB schwierig: „Wir können da leider nicht alle Wünsche erfüllen.“((Platzhalter))

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Kopfsteinpflaster in Neumarkter Altstadt: Wie wird es nach dem Abfräsen ausschauen?

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Neumarkt - Das Abfräsen des Kopfsteinpflasters am Unteren Markt sorgt in Neumarkt für lebhafte Diskussionen über Prioritäten im Straßenbau. Oft wird auf die löchrige Bahnhofstraße verwiesen. Doch dort muss die Stadt noch eine wichtige Entscheidung treffen.

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