Klaus Trenz

Zusammen mit der Umsetzungsmanagerin der Ile Frankenpfalz, Verena Frauenknecht und dem Vorsitzenden, dem scheidenden Auerbacher Bürgermeister Joachim Neuß, sowie Vertretern der weiteren sieben Gemeinden, Steffen Schneider vom Amt für ländliche Entwicklung Tirschenreuth und nicht zuletzt den einheimischen, ortskundigen Wegewarten Christopher Pfab aus Auerbach und Günther Pilhofer aus Eschenfelden sowie Planer Tim Höhme gab man neben dem Wanderparkplatz auf der Hohen Tanne den Startschuss für insgesamt 310 Kilometer Wegstrecke.((ContentAd))Sieben verschiedene Runden führen Mountainbiker und Gravelbiker durch die gesamte Frankenpfalz von Auerbach im Norden, Hirschbach im Süden, Königstein im Osten und Betzenstein im Westen. Gewählt werden können unterschiedliche Schwierigkeitsgrade, klassische Mountainbikestrecken und Runden auf Schotter (Gravel) mit Streckenlängen zwischen zwölf und 28 Kilometer für die Mountainbiker und zwischen 45 und 108 Kilometer für die Gravelbiker.„Das versteht sich als räumliche Erweiterung des seit einiger Zeit bestehenden Lenkungskonzeptes Bikeschaukel Fränkische Schweiz, in der bereits die beiden Frankenpfalz-Kommunen Betzenstein und Plech involviert sind“, so Verena Frauenknecht.Die Bikeschaukel sei somit ein „Exportschlager“ der benachbarten Ile Wirtschaftsband A9 – Fränkische Schweiz mit Sitz in Pegnitz, die immerhin 15 Jahre an der Idee einer Bikeschaukel in der Fränkischen Schweiz gearbeitet und sie letztendlich umsetzen konnte, erklärte deren Geschäftsführer Micheal Breitenfelder. In Verbindung mit der Bikeschaukel der oberfränkischen Nachbarn habe man, so Neuß, ein Streckennetz von rund 650 Kilometer aufzuweisen, was „eine tolle Bereicherung für die Region“ bedeute.<h3>Viele Stellen mussten befragt werden</h3>Bereits im Dezember 2020 wurde das Planungsbüro Geo-Plan mit der Erstellung eines Lenkungskonzepts beauftragt, das dann erstmals Vertretern der Frankenpfalz-Gemeinden vorgestellt wurde. Danach begannen die Planungen, wobei die wichtigsten Personen – die Ortskundigen, im Konzept Bikeschaukel „Locals“ genannt – zusammen mit Planer Höhme die wohl wichtigsten Verantwortlichen waren.Mit Streckenvorschlägen war es nicht getan. Die Lenkergruppe musste zunächst mit den Behörden und auch mit betroffenen Grundstückseigentümern Informationsveranstaltungen durchführen, Überzeugungsarbeit leisten und immer wieder auch geplante Strecken ändern. Die Liste der Fachstellen, die grünes Licht geben mussten, ist lang. Insgesamt mussten die Belange von 15 Verbänden und Behörden, wie unter anderem Jägerschaft, Bauernverband, Bayerische Staatsforsten, Landschaftspflegeverbände, Amt für Landwirtschaft, Ernährung und Forsten, Bergwacht oder Landesbund für Vogelschutz mit berücksichtigt werden. Das hat auch dazu geführt, „dass wir manche Routen nicht realisieren konnten“, sagte Neuß. Ursprünglich war ein deutlich längeres Streckennetz geplant gewesen. So fielen zwei Runden bei Velden und eine bei Königstein aus dem Konzept heraus.<h3>Aufwändige Beschilderungsaktion</h3>Die Besonderheiten der Region setzten dabei einen anspruchsvollen Rahmen für den Planungsprozess, „den es mit regionaler Kenntnis, fachlichem Knowhow und maßgeschneiderten Lösungen zu füllen galt“, so Frauenknecht. Nicht zuletzt aufgrund der kleinteiligen, häufig heterogenen Strukturen der Region habe die Erarbeitung eines Lenkungskonzeptes für Sportarten in der Natur ein besonderes Fingerspitzengefühl im Spannungsfeld von Naturverträglichkeit, Nachhaltigkeit, Erlebnis, Authentizität und natürlich im Umgang mit der regionalen Bevölkerung erfordert. „Im Zuge der Identifikation potenziell geeigneter Wege wurde mit lokalen Radsportlern und entsprechenden Vereinen zusammengearbeitet. Die sogenannten Locals kennen das Gebiet und die Wegeinfrastruktur“, so Frauenknecht. Einen Großteil der Arbeit mache die Erstellung eines aufwendigen Beschilderungskatasters aus.((Platzhalter))Mit dem neuen Lenkungskonzept der Frankenpfalz soll die Arbeit an der Bikeschaukel noch nicht beendet sein. „Wir sind noch nicht fertig“, sagte Höhme“. So steht laut Breitenfelder die Erweiterung des Mountainbike-Streckennetzes auf den Landreis Forchheim im Raum: „Die Bikeschaukel ist ein wachsendes Projekt.“((Module))Die Kosten für das Projekt der Frankenpfalz belaufen sich laut Frauenknecht auf knapp über 51.000 Euro, gefördert vom Amt für ländliche Entwicklung (ALE) für die Oberpfalz mit einem Fördersatz in Höhe von 70 Prozent. „Ich habe mich zuerst gewundert, warum eine Schaukel 50.000 Euro kosten soll“, sagte Schneider scherzhaft. Das Konzept habe aber schnell überzeugt.((Platzhalter))

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Frauke Engelbrecht

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Erfolgskonzept Wirtschaftsband A9 Fränkische Schweiz - damit Kommunen an Förderung kommen

Von Freitag bis Sonntag, 12. bis 14. Juni, startet in Betzenstein am Freibadgelände eine Veranstaltung für Gravelbike-Fahrer namens „Gravel-Gwerch“. Infos unter <a href="https://www.bikeschaukel.de" target="_blank">www.bikeschaukel.de</a>. Angeboten werden zwei Strecken mit 109 beziehungsweise 217 Kilometer Länge.

Gravel-Gwerch

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Auerbach - Das Lenkungskonzept für Mountainbike- und Gravelbikefahrer ist fertig: Der Startschuss für 310 Kilometer Wegstrecke in Auerbach auf der Hohen Tanne ist gefallen. 

310 Kilometer Strecke für Mountain- und Gravelbiker